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電液調(diào)節(jié)裝置是一個以轉(zhuǎn)速訊號作為反饋的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速訊號來自安裝在汽輪機軸端的磁阻發(fā)送器（或測速發(fā)電機）。將被測軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的頻率電訊號，線性地轉(zhuǎn)換成電壓輸出，通過運算放大器與轉(zhuǎn)速給定值綜合比較，并將其差值放大。這一代表轉(zhuǎn)速偏差的電量又在下一級運算放大器中與同步器給出的電壓偏量綜合，然后作為電調(diào)的總輸出。經(jīng)過電液轉(zhuǎn)換器將這一輸出電量線性地轉(zhuǎn)換成油壓量，然后由控制執(zhí)行機構(gòu)——高、中壓油動機來改變高、中壓調(diào)節(jié)汽門開度，對汽輪機轉(zhuǎn)速進行自動調(diào)節(jié)。
? ? ?我公司專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器，歡迎來電咨詢洽談合作。

?當向動圈輸入正向控制電流時，電磁力使動圈與控制閥芯向下移動，此時上節(jié)流口關(guān)小，下節(jié)流口開大，隨動活塞上腔的壓力升高，從而推動活塞下移。當活塞位移達到控制閥芯的位移量時，上、下節(jié)流口過流面積重又恢復(fù)相等，隨動活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等，隨動活塞便自動穩(wěn)定在這一新的平衡位置。

當向動圈輸入反向電流時，動圈與控制閥芯向上移動，下節(jié)流口關(guān)小，上節(jié)流口開大，壓力油經(jīng)T 口回油，從而使隨動活塞上腔油壓降低，活塞隨之向上運動，直至達到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動活塞間的節(jié)流口準確配合，因此電液轉(zhuǎn)換器的零耗流量與壓力漂移都很小，負載剛度則很大。又由于是差動缸結(jié)構(gòu)，電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。在緊急情況下，只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向，或在P、T口同時通入壓力油，隨動活塞就會立即下推到低。

請問汽車里的電液變換器是起什么作用的?

如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區(qū)別

自動檔不像手動，沒有離合器

自動檔不用換檔，把檔把撥到DRIVE D檔就行。

自動變速箱(加上扭矩轉(zhuǎn)換器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。

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