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我公司專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器，歡迎來電咨詢洽談合作。

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)上的開關(guān)件，尤其涉及用在蒸汽閥門的電液轉(zhuǎn)換器。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分，也是實(shí)現(xiàn)熱工指令的重要環(huán)節(jié)， 該裝置既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件，它能把微小的熱工信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液 壓能輸出，其性能的優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有很大影響�，F(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器要 處于工作狀態(tài)必須通電并輸入控制信號(hào)，這樣才能參與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此要知道該 汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作，就必須將汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機(jī)的 控制系統(tǒng)中，從而使該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號(hào)，這樣勢必提高了汽輪機(jī)的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器存在使用成本高的缺點(diǎn)。

電液轉(zhuǎn)換器元件電液伺服閥

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電液伺服閥既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件。它能夠?qū)⑤斎氲奈⑿‰姎庑盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓信號(hào)(流量與壓力)輸出。 電液伺服閥控制精度高、響應(yīng)速度快，是一種性能很高的電液控制元件，在液壓伺服系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。 電液伺服閥的工作原理 * 《電液伺服與比例控制》 機(jī)械工程系機(jī)電教研室 第2講 電液伺服閥 Wenzhou Vocational & Technical College 航天十八所伺服閥產(chǎn)品 三級(jí)電液伺服閥 噴嘴擋板伺服閥 一、電液伺服閥的工作原理 在沒有控制信號(hào)的情況下，力矩馬達(dá)的銜鐵處于平衡位置，擋板停在兩噴咀中間。高壓油自油口流入，經(jīng)油濾后分四路流出。其中兩路流經(jīng)左、右固定節(jié)流孔，到閥芯左、右兩端，再經(jīng)左、右噴嘴噴出，匯集在流溢腔內(nèi)，然后經(jīng)回油節(jié)流孔從回油口流出。另外兩路高壓油分別流到閥套上被閥芯左、右兩凸肩蓋住的窗口處，而不能流入負(fù)載油路(與作動(dòng)筒相通的油路)。 當(dāng)有控制信號(hào)時(shí)，力矩馬達(dá)銜鐵帶動(dòng)擋板組件偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，致使閥芯偏離中間位置(如向右移動(dòng))。結(jié)果閥芯的右凸肩將窗孔打開，使高壓油與作動(dòng)筒進(jìn)油管路接通，閥芯的中間凸肩左端將回油窗口打開，使之與作動(dòng)筒的回油接通，這樣，伺服閥就可控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)控制信號(hào)改變極性，則伺服閥控制的負(fù)載油路的高壓油路和回油路對(duì)換，使作動(dòng)筒運(yùn)行改變方向。

電液轉(zhuǎn)換器的發(fā)展趨勢

當(dāng)前，新型電液伺服閥技術(shù)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、新型材料的采用及電子化、數(shù)字化技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合等幾方面。電液伺服閥技術(shù)發(fā)展極大促進(jìn)了液壓控制技術(shù)的發(fā)展。 在20世紀(jì)90年代，國外研制直動(dòng)型電液伺服閥獲得了較大的成就。該類型的伺服閥去掉了一般伺服閥的前置級(jí)利用一個(gè)較大功率的力矩馬達(dá)直接拖動(dòng)閥芯，并由一個(gè)精度很高的閥芯位移傳感器作為反饋。

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