| 產(chǎn)品參數(shù) | | | 品牌 | 嘉實(shí)多 | | 產(chǎn)品特性 | 發(fā)動機(jī)機(jī)油 | | 是否進(jìn)口 | 否 | | 產(chǎn)地 | 深圳 | | API級別 | SH | | 粘度等級 | 30 | | 適用類型 | 轎車 | | SAE等級 | 5W30 | | 機(jī)械雜質(zhì) | 無 | | 水分 | 無 | | 質(zhì)量等級 | SG | | 包裝規(guī)格 | 4L1L | | 可售賣地 | 全國 | | 型號 | A3\/B4 | | 蘭州嘉實(shí)多5W30機(jī)油安寧區(qū)紅古區(qū)榆中縣戴理者api品質(zhì)等級
潤滑油的品質(zhì)多使用api等級別標(biāo)識，api是英文“美國石油協(xié)會”（american petroleum institute）的縮寫。 “s”開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,sm,sn。 “c”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格有：ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。 當(dāng)“s”和“c”兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。 從“sa”一直到“sn”,每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于 種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高， 中機(jī)油級別多是sf級別以上的。
機(jī)油品質(zhì)越好對發(fā)動機(jī)保護(hù)越好嗎
從性能表現(xiàn)來看是這樣的，當(dāng)然也和當(dāng)?shù)氐臍鉁赜幸欢ǖ年P(guān)系。比如說在南方常年的溫度在零度以上，選擇0w或者5w的差異就不會太大。只可能會在溫度低于零度后甚至在零下十度以下會有些區(qū)別。當(dāng)然了從流動性來看0w的機(jī)油產(chǎn)品它的品質(zhì)會 些，可以對發(fā)動機(jī)有 的保護(hù)，也可以在相同溫度下?lián)碛?strong> 的流動性。主要問題就是自己是否真有需要去選擇一款各方面都表現(xiàn)好的機(jī)油產(chǎn)品。
機(jī)油產(chǎn)品的參數(shù)主要通過低溫的冷起性能和高溫的粘度來進(jìn)行展示，這個有點(diǎn)像火花塞一樣，不同的材質(zhì)也會有不同的表現(xiàn)，對于追求 的駕駛?cè)藖碚f，也不一定就要選擇 端的機(jī)油產(chǎn)品，只要能夠滿足需要，挑選一款 的機(jī)油產(chǎn)品也是可以的。
礦物油（mineral lubricant) 礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上 常見的潤滑油類型。礦物油的雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環(huán)境也有較大的污染。
另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn) 的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。
半合成油（semi-synthetic lubricant) 半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其 較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。
全合成油（synthetic lubricant) 全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、 ，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下。達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、 化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多。
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