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15ppm艙底水分離器根據(jù) IMO MEPC107(49)決議《船舶機(jī)器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》的規(guī)定設(shè)計(jì)制造。該裝置用于各類(lèi)船的艙底水處理使其達(dá)到國(guó)際海事組織公約IMOMEPC.107(49)決議《船機(jī)器處所底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》所規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)后排出舷外。

該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕，處理能力強(qiáng) ，操作、維護(hù)方便等特點(diǎn)。經(jīng)本裝置處理后的排放水完全符合國(guó)際海事組織公約(1MO)MEPC107(49)決議《船舶機(jī)器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。

15ppm艙底水離器用自動(dòng)/手動(dòng)，自動(dòng)排油.自動(dòng)報(bào)警.自動(dòng)錄運(yùn)行過(guò)程等方式工作。必要時(shí)也可手動(dòng)排油，尤其適合于自動(dòng)化程度較高的船舶。

基本原理

? ? 15ppm艙底水分離器系重力式和隔離式的濾油裝置。由分離器 泵、電氣控制箱、15ppm 艙底水報(bào)警裝置、吸入濾器總成及其他管路、閥件和附件等組成。

? ? 分離器采用二級(jí)油方式。底水由艙底水泵泵入分離器的一級(jí)油腔利用油水的比重差異進(jìn)行一級(jí)分離，將艙底水中的浮油通過(guò)重力法從水中分離出來(lái)。經(jīng)過(guò)一級(jí)分離后的底水還含有油粒直徑>0.5 的細(xì)小油粒(即乳化油)，通過(guò)濾油腔中的聚凝器、將底水中的細(xì)小油粒聚凝化使其分離漂浮到水面，則自動(dòng)開(kāi)啟第三級(jí)超濾裝置，使排放的艙底水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)排出外。被分離出來(lái)的污油聚積在濾油腔的頂部。當(dāng)污油聚積到一定數(shù)量時(shí)，可手動(dòng)排放至污油艙(詳見(jiàn) 15ppm 艙底水分離器系統(tǒng)原理圖)。

? ? 當(dāng)處理工況為二級(jí)超濾分離時(shí)。通過(guò)調(diào)整排污調(diào)節(jié)閥，使含有乳化油的部分油污水返回艙底，以減小超濾裝置堵塞阻力。排污調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟量為額定排水號(hào)的 10-25，調(diào)節(jié)閥出廠前已調(diào)整到位。

型號(hào)

Mod.? ? ? ? ? ? ?0.1? ? ?0.25? ? ?0.5? ? ?1.0? ? ? 2.0? ? ?3.0

處理能力 m3/H? ? ? 0.1? ?0.25? ? ?0.5? ? ?1.0? ? ? 2.0? ? ?3.0?

排放標(biāo)準(zhǔn)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?≤15ppm 滿(mǎn)足(IMO)MEPC.107(49)??

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ≤15ppm，satisfying(IMO)MEPC.107(49)?

工作壓力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ≤0.3MPa?

Working pressure? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

電 電 機(jī) 功 率 （ kw ）? ? ? 0.18 0.25 0.25 0.37 0.75 1.1

Motor power? ? ? ? ? ? ? ? ??

電源? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3Ph/380V/50Hz;或 3Ph/440V/60Hz;