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柴油車尾氣處理液是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。主要成分是尿素溶液，它是消除汽車尾氣中氮氧化物的一種還原劑，通過催化器的轉(zhuǎn)換將氮氧化物還原成無污染的氮?dú)夂退魵�，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

車用尿素溶液(AUS 32)是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液，國(guó)內(nèi)外重型柴油車廠家大多數(shù)采用了SCR（選擇性催化還原）技術(shù)來滿足國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。當(dāng)選用的尿素溶選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，車用尿素甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。

采用尿素溶液催化還原是控制柴油車尾氣排放行之有效的的技術(shù)手段。只有對(duì)尿素溶液規(guī)格和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)加以嚴(yán)格規(guī)定，才能保證對(duì)柴油車尾氣的凈化效果，防止不合格的尿素溶液帶來新的污染，給城市大氣環(huán)境造成不利影響。

車用尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵

三聯(lián)測(cè)控液體濃度傳感器-在線監(jiān)測(cè)車用尿素濃度測(cè)量分析儀是采用臨界角折光檢測(cè)原理開發(fā)的一款溶液濃度在線分析測(cè)量?jī)x器，具有測(cè)量精度高、操作簡(jiǎn)單方便、維護(hù)量少、工作可靠等特點(diǎn)。在線檢測(cè)濃度不受壓力、流速、顏色，渾濁度，氣泡，固體顆粒等雜質(zhì)的影響；傳感器采用先進(jìn)的光學(xué)器件一體式設(shè)計(jì)，光電信號(hào)直接轉(zhuǎn)換處理，精確的自動(dòng)溫度補(bǔ)償保證在不同的測(cè)量環(huán)境下，能客觀地測(cè)量出溶液的濃度�？蛇m用于管道安裝或罐體壁處的安裝，以及其它等多種安裝方式，亦可根據(jù)客戶需求定制系統(tǒng)性解決方案。全澆注玻璃鋼外殼和全屏蔽鋼板內(nèi)壁設(shè)計(jì)，無耗材，無漂移，濃度檢測(cè)值可現(xiàn)場(chǎng)顯示，檢測(cè)數(shù)據(jù)可通過4-20mA模擬信號(hào)或RS485通訊信號(hào)連接PLC或DCS進(jìn)行自動(dòng)化控制調(diào)節(jié)濃度，減少人工操作帶來的不確定性，杜絕人為控制的濃度失調(diào)，大幅提高企業(yè)管理水平和生產(chǎn)工藝控制能力，確保工藝濃度嚴(yán)格按照工藝方案執(zhí)行，提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升工作效率。

三聯(lián)測(cè)控液體濃度傳感器-在線監(jiān)測(cè)車用尿素濃度測(cè)量分析儀主要技術(shù)參數(shù)
1、出廠校準(zhǔn)和自動(dòng)溫度補(bǔ)償，直接投入使用，無需現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)
2、測(cè)量范圍：0.0-51.0； 折射率1.33300-1.52500
3、分辨率：濃度 0.1； 折射率0.00001nD； 溫度 0.1℃
4、測(cè)量精度：濃度±0.1；折射率±0.00002nD；溫度±0.5℃
5、溫度補(bǔ)償：5-60℃ 環(huán)境溫度：-20.0-60.0℃
6、防護(hù)等級(jí)：測(cè)量部分IP67 耐壓：≤1.0MPa
7、測(cè)量時(shí)間：默認(rèn) 5 秒測(cè)量1次（可設(shè)置）
8、安裝方式：螺紋，法蘭盤，卡盤等。支持定制。
9、輸出： 模擬輸出：24V 4-20mA 對(duì)應(yīng)濃度 0.0-51.0
10、數(shù)字輸出：RS485（可定制其他輸出方式）
11、輸入：DC 24V±10 電流<100mA
12、選購(gòu)件：自動(dòng)清洗裝置，采用壓縮空氣或高壓水及超聲波自動(dòng)清洗棱鏡表面，適用于較臟的液體，防止污垢附著，確保測(cè)量精度