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珠海鋼護筒哪里好《珠海螺旋管》

七質量技術措施

1、嚴格按照設計文件及施工組織施工，記好各項施工檢查記錄，填寫隱蔽工程檢查證。施工前做好技術交底，切實做到施工人員人人明白技術標準和施工工序。

2、加強加強材料管理，所有進場材料要嚴格把關，做到不合格的材料不進場，無合格證材料不準使用，使施工全過程的工程質量處于受控狀態(tài)。

八安全措施

1、一切行動聽指揮，聽從統(tǒng)一安排。施工人員堅守崗位，未經(jīng)許可，不得擅自離開崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報告現(xiàn)場指揮，指揮根據(jù)情況分析判斷下達命令。

2、必須要遵守水上作業(yè)的基本要求，穿救生衣、防滑鞋。

3、浮吊起吊各種重物時，應先提升10~20cm，檢查尾部浮箱配重合適，吃水在警戒線以下，其它各部分良好后，方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準確，傳聞迅速，吊件下嚴禁站人。

4、導向船與機動舟，導向船與浮吊，機動舟與浮吊，浮吊與運輸船，以及機動舟，浮吊，運輸船之間相互傍靠時，要用鋼絲繩在船上綁好，確保工作人員上下安全，并使工作平臺保證相對穩(wěn)定，相互�？繒r要引起碰撞，不可隨意停靠。

九工程實例

尤溪互通2#大橋位于尤溪縣大排村，橫跨尤溪水庫，為左右幅分離式橋梁，左幅全長396米，右幅全長369米，左右幅各有6個墩落在深水中，水中基礎為2.2m直徑的鉆孔樁，最大樁長49米。水庫常水位87.00m，最大水深18米，水庫正常時水面平穩(wěn)，只有在大雨時水庫放水方有不同程度的落差，最大落差3米。施工區(qū)域地層：為剝蝕丘陵夾溪谷地貌，上部為淤泥、砂質粘土、卵石層，下部為砂土狀強風化砂巖、碎塊狀強風化砂巖、弱風化砂巖，其中淤泥、砂質粘土層較薄。

9.1總體思路

尤溪互通2#橋跨度小，墩柱分散，采用鋼管樁水中平臺方案施工，發(fā)揮浮吊和浮箱的作用，成本經(jīng)濟、方便易行。

9.2施工平臺

尤溪互通2#大橋右線橋幅寬12.0m，樁中心間距6.0m，左線橋自4#墩開始采用線性和非性加寬，基本幅寬12.0m，最寬16.0m，最寬處樁柱間距8.70m，每個水中墩要搭設一個15×8.0m的作業(yè)平臺，管樁按14m*8m布置，根據(jù)不同樁間距調(diào)整內(nèi)側兩排管樁間距

平臺頂面高程為88.5m，相鄰管樁用∠10*10角鋼呈剪刀形式連接，如圖�？v橋向每排鋼管的外側兩根管樁頂面切割企口，安裝I40a工字鋼橫梁，橫橋向鋪12m長橋面梁，長度不夠焊接I40a工字鋼，注意留出護筒空檔，其余地方滿鋪5cm厚木板，周邊設鋼管樁欄桿。

9.3浮吊

CWQ20型起重機的主要技術性能為：臂長 20.5m   最大起重量20t   起重幅度范圍 4.54~20.67m臂桿回轉角度范圍220度   臂桿變幅角度角度范圍 6~78度   起升高度 17.63m

根據(jù)浮吊的結構需要,選用13個9m×2.7m×1.65 m型號的小浮箱連接成浮吊平臺，布置形式為5+5+3，總長27m，總寬13.5m，其中尾部3個小浮箱加水配重以滿足起吊時吃水平衡。

9.4鋼管樁及鋼護筒的制作

最大水深為18米，每根樁的護筒和鋼管樁長度都在20m左右，所以一般護筒焊接成2大節(jié)，每大節(jié)長為9～11m，鋼管一般焊接成16~23m一大節(jié)。每節(jié)鋼管之間采用內(nèi)外周圈焊接，焊縫寬度不小于2cm。

9.5搭設水中平臺

（1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設計樁位60~100m處進行拋錨（錨碇為一塊4立方大小的混凝土預制塊，重約10t），并用浮筒做為標識。

（2）導向船：導向船由4個9m×2.7m×1.65m型號的小鋼箱組成。

（3）鋼管樁下設：尤溪互通2#大橋由于河床覆蓋層較薄，其下為強風化砂巖，在施打過程中，管樁進入覆蓋層時下沉速度較快，管樁進入強風化砂巖時表現(xiàn)為振動捶反彈強烈，DZ40振動捶振動荷載為230KN，遠大于檢算時的單樁承受荷載，故將管樁下沉速度作為停止施打打的依據(jù)，在持續(xù)振動5min后管樁下沉在2~3cm范圍內(nèi)時，既可作為停止施打，能夠滿足承載及穩(wěn)定要求。

左8-1平臺鋼管樁施打過程如下：導向船定位后，在大致管樁位置處測量水深為16m，通過預計鋼管樁打入河床深度3m，焊接鋼管樁總長為21m，鋼管樁起吊就位后，通過自重進入河床0.8m，加振動錘振動，管樁繼續(xù)下沉0.5m后，振動反彈強烈，確認已進入強風化層，繼續(xù)打入河床至2.8m后，振動錘持續(xù)振動5分鐘不見繼續(xù)下沉后停止振動。正常情況下，整個過程為12分鐘，平均入河床2.0m，入強風化巖1.0m。每根鋼管樁施打時間在10-30分鐘之間，在振動錘持續(xù)振動5-10分鐘下沉量小于5cm左右停止。

（4）施工平臺的搭建完成：12根鋼管樁打設完畢，按照平臺設計進行平臺的搭建完成。

9.6埋設鋼護筒

在平臺上精確定出樁位，放置導向架。導向架是高4米，平面2.6米見方的鋼框架，中間有2.5米見方的空間。左8-1平臺鋼護筒施打過程如下：根據(jù)鋼管樁施工的資料，此處軟弱覆蓋層約為1.5m，鋼護筒預計打入2.5m，加工護筒總長為（1.8m×3+1.5m×3 ）,（1.5m×7）兩節(jié)，加焊縫總長20.54m。

在鉆孔過程中，因地質情況較為復雜，鉆頭對地基的擾動影響較大，容易出現(xiàn)縫隙和松散層，且護筒內(nèi)泥漿水頭、比重都比護筒外側大，因此容易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。常用方法為在原護筒上接長護筒，繼續(xù)打入的，直至穿過破碎層，使護筒入巖深度加長，堵住漏漿。左8-1在鉆孔過程中，漏漿后，加振動錘將護筒又打入0.54m，前后共入覆蓋層2.24m。

9.7鉆孔樁施工

就位鉆機進行鉆孔樁施工。

9.8清孔

采用氣舉反循環(huán)法將孔內(nèi)泥漿全部換為清水�？椎壮恋砦锖穸炔坏么笥�5cm。清孔徹底的標志是反復清孔，再無任何泥漿、石塊噴出。根據(jù)孔深不同，一般3～5小時，可將孔內(nèi)泥漿全部換完，達到沉淀要求。清孔完成后準確量測孔深，孔深應比設計超深不小于5cm。在灌注前（導管安裝完畢后）檢查孔內(nèi)沉淀情況，如果大于設計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉淀厚度小于規(guī)范要求值。

9.9砼的運輸及灌注：

（1）鋼筋籠施做：

鋼筋籠在岸上進行加工，在成孔后用浮吊運至孔邊，一般為15－18米為一節(jié)進行吊裝，在第一次清孔結束后下鋼筋籠，在鋼筋籠焊接完畢后，注意鋼筋的搭接長度，鋼筋籠的垂直度，為防止鋼筋籠偏位，在鋼筋籠側面加墊塊。

（2）混凝土灌注

運輸船上裝有2.5m3料斗4個，砼由滑槽滑至運輸船料斗內(nèi)，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。使用一艘運輸船，在整個砼的澆筑過程中，基本能保證40～45分鐘一個循環(huán)（每循環(huán)為運輸船運一趟混凝土，每趟10m3）。

9.10平臺拆除

樁基施工完畢，由上至下拆除平臺。

撐起光鮮面子 城市“地下賬本”防腐鋼管質量問題
逢雨必澇，逢暴雨必癱；路面突然塌陷，制造“走路死”；氣體泄露爆炸，公眾生命財產(chǎn)毀于一旦；“春城無處不開挖”，馬路頻演“拉鏈門”……所有這些看得見的問題，往往有著看不見的原因，也可以說發(fā)生在地面上的這些問題，其癥結往往藏于地下——城市地下管線出了問題。
“地下賬本”摸清了嗎

南水北調(diào)中線工程即將通水，長江水將歷經(jīng)千里跋涉首次進入京城千家萬戶。據(jù)了解，江水進京后將有助于降低北京自來水中的水垢，水質將會更好。

按國家規(guī)劃，南水北調(diào)中線通水后，一期工程北京可年均受水10.5億立方米。北京市南水北調(diào)辦公室主任孫國升介紹，南水北調(diào)中線供水取自漢江中上游的丹江口水庫，多年來水質優(yōu)良，偏弱堿性。而北京長期以來大量使用地下水，礦物質含量高、水質偏硬。

“北京自來水一直以來以地下水為主，鈣鎂離子含量高、水堿多，江水進京后可降低自來水硬度，特別是以自備井為供水水源的地區(qū)，老百姓的最直接感受應該是水垢少了、水質更好了，居民生活品質將得到提升�！睂O國升說。、

北京水務部門同時表示，盡管江水水質優(yōu)良，但由于長江水是首次進入北京自來水管網(wǎng)，并不能完全避免新舊水源切換引起的局部、短期的“水黃”現(xiàn)象。為此，北京已先期開展多項管網(wǎng)實驗性研究，江水進京初期將按照“南水”與本地水源1：4搭配使用。

談及此，也許鮮有人知道，在我們城市的地下，到底埋著多少管線，又是按照什么原則分布的。據(jù)專家介紹，一般城市地下管線包括供水、排水（污水、雨水）、燃氣、供熱、電力、通訊等。所有維持城市功能正常運轉的大通道，都是通過地下管線實現(xiàn)的，是城市不可缺少的一部分。

但城市“地下賬本”的家底真的就此摸清了嗎？20種管線 30個部門管

“過去真是睜眼瞎，根本不知道城市地下管網(wǎng)是什么樣子，都是發(fā)生了事故去搶修才發(fā)現(xiàn)問題�，F(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)，任何市政道路施工，我們心里都有底�！苯K徐州市常務副市長王昊坦言，去年初徐州完成了首次“地下普查”，初步建立起了覆蓋主城區(qū)450平方公里、總長約6600公里的地下管線信息管理系統(tǒng)。如今，地下管線按顏色進行分類，城市規(guī)劃局不僅可以為地上施工提供管線圖紙，還可以在地下?lián)屝迺r進行快速定位。

“我國多數(shù)城市都沒有對地下管線建設的綜合驗收備案，再加上許多城市歷史久遠，地下管線究竟是什么樣，長期以來是筆糊涂賬。”王昊說，徐州市管網(wǎng)由電力、燃氣等約20部門進行管理維護，各自為政，往往會出問題。據(jù)悉，國家規(guī)定給水管道和燃氣管道間距不得小于1米，而有些地方的實際間距只有0.25米。

徐州曾經(jīng)的糾結只是我國城市地下設施建設滯后的縮影。我國城市地下管線種類繁多，共有供水、排水、燃氣、熱力、電力、通信、廣播電視、工業(yè)8大類20余種管線；管理體制和權屬復雜，涉及政府30多個部門，條塊分割、多頭管理的問題比較嚴重。

業(yè)內(nèi)人士介紹，地下管線老化造成停水、停電、停氣時有發(fā)生，燃氣管道、暖氣管道事故頻發(fā)，管道“跑冒滴漏”嚴重。以自來水為例，我國平均漏失率為15.7%，有些地方甚至高達30%以上，而發(fā)達國家最高水平是6%至8%。管道漏失導致我國每年流失自來水70多億立方米，相當于一年“漏”掉一個太湖，足夠1億城市人口使用。

同時，城市內(nèi)澇與馬路拉鏈問題也面臨著久治不愈的現(xiàn)狀。由于排水防洪體系不完善，大多數(shù)城市，一次大雨，就會導致城市交通、通訊、電力中斷，城市運轉癱瘓。城市馬路破損嚴重，相當數(shù)量馬路不僅井蓋密集，而且屢屢開挖。例如南京市市政設施綜合養(yǎng)護管理處去年就表示，過去5年間，南京主城區(qū)道路平均每年要被“開膛破肚”約1500次。

為了扭轉“重地上輕地下”“重建設輕管理”的城市建設管理舊觀念，2014年6月，國務院辦公廳印發(fā)了《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》，要求2015年底前完成城市地下管線普查，建立綜合管理信息系統(tǒng)，編制完成地下管線綜合規(guī)劃。用10年左右時間，建成較為完善的城市地下管線體系。

“現(xiàn)狀不清、‘家底’不明是當前我國城市地下管線存在的主要問題之一，開展普查和建立完善信息系統(tǒng)有利于問題的解決。”國務院參事室特約研究員王靜霞說。

筑牢地下里子，才能撐起城市面子

長期以來，地下管線問題之所以積重難返，甚至被人為忽視和遮蔽，從根本上來說是政府政績觀的錯位。而政績觀的錯位，與市政建設決策的民主參與不足有關，與官員的考核與升遷機制有關。由于部分城市的規(guī)劃體制、城市規(guī)劃隊伍、城市規(guī)劃理念等還帶有嚴重的計劃經(jīng)濟色彩，普遍表現(xiàn)為重生產(chǎn)、輕生活，重收益、輕環(huán)境，重短期、輕長期，重地面、輕地下。正如某位市長所指出的，地下鋪了管網(wǎng)，把幾百億埋在地下，老百姓也看不見，我怎么能干這個事兒呢！

李ke強總理曾指出，我們的城市亮麗光鮮，但地下基礎設施仍是短板。面子是城市的風貌，而里子則是城市的良心。只有筑牢里子，才能撐起面子。這是百年大計。誠哉斯言！這種判斷超越了“下水道是城市良心”的認知，提升到城市管理者必須講良心的責任高度。也唯有重視了看不見的地下，才有面子可言。

綜上，在當前的背景下要筑牢城市里子，一方面要針對既有城市擴大地下管線的建設規(guī)模，以及加強維修養(yǎng)護，同時要重視未來城鎮(zhèn)化建設過程中的統(tǒng)籌規(guī)劃，將規(guī)劃視為解決問題的首要一步。

另一方面，中央層面要進行“硬約束”，在考核地方政府官員時應增設對地下基礎設施建設考核的指標，對市政管理者的關注方向進行引導。在中央“硬約束”的同時，地方城市管理者也應該對自身進行“軟約束”，提高自身對于城市建設的責任感和使命感，逐步建立和完善科學管理機制，牢固樹立正確的政績觀，糾正重地上輕地下、重建設輕管理、重使用輕維護等錯誤觀念，真正提高市民的生活水平，惠及于民。

除此之外，解決地下管線問題，必須把責任前移并貫穿到管線的規(guī)劃、審批、建設、監(jiān)管全過程，層層分解，環(huán)環(huán)落地，既要打破各自為政、改變“九龍治水”的局面，還應健全法律法規(guī)，厘清部門權限，讓管理責任清晰可見，真正做到“權隨事設、責隨事定、人隨事走”。

有人說：沒有一流的下水道，就沒有一流的城市。城市的發(fā)展不僅需要光鮮的外表，更需要打牢支撐城市光鮮外表的內(nèi)在。只有里子牢靠，面子才能長久。否則，徒有其表，無論再光鮮，也難成人們期待的生活之所、向往之地。

防腐技術

因此作為的外防護層是非常優(yōu)越的。據(jù)有關資料介紹，三層pe可使埋地管道的壽命達到 50年，目前，在國際上被認為是最先進的管道外防腐技術。在我國，三層pe已率先在石油天然氣系統(tǒng)得到應用。.管道三層pe防腐結構：第一層環(huán)氧粉末（fbe＞100um），第二層膠粘劑（ad）170～250um,第三層聚乙烯（pe）2.5～3.7mm。三種材料融為一體，并與鋼管牢固結合形成優(yōu)良的防腐層。