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廣州螺旋管-廣州螺旋鋼管-產(chǎn)品已通過(guò)質(zhì)量體系論證

工藝流程

測(cè)量放線→開(kāi)挖樁孔→支護(hù)壁模板→澆護(hù)壁混凝土→拆除模板(以上四工序循環(huán)進(jìn)行直至設(shè)計(jì)深度)→安裝鋼筋籠→澆灌樁身混凝土。

操作工藝

1、挖孔

⑴第一節(jié)孔圈護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚100～150mm，并應(yīng)高出現(xiàn)場(chǎng)地面200～250mm或按設(shè)計(jì)要求，上下護(hù)壁間的搭接長(zhǎng)度不得少于50mm。

⑵為保證護(hù)壁混凝土的整體性，視護(hù)壁土質(zhì)情況。 須用φ8鋼筋均勻布置作拉結(jié)筋，以免脫節(jié)下沉，如設(shè)計(jì)有護(hù)壁大樣圖，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。

⑶澆灌護(hù)壁混凝土?xí)r，用敲擊模板及竹桿和木棒插實(shí)方法。不得在樁孔水淹沒(méi)模板的情況下灌注混凝土。根據(jù)土質(zhì)情況，盡量使用速凝劑，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，及時(shí)加以堵塞或?qū)Я�，防止孔外水通過(guò)護(hù)壁流入孔內(nèi)，保證護(hù)壁混凝土強(qiáng)度及安全。

⑷護(hù)壁混凝土的內(nèi)模拆除，根據(jù)氣溫等情況而定，一般可在24h(小時(shí))后進(jìn)行，使混凝土有一定強(qiáng)度，以能擋土。

⑸當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁混凝土拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對(duì)水平標(biāo)高畫(huà)記在第一圈護(hù)壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。標(biāo)定的軸線位置和相對(duì)水平標(biāo)高應(yīng)經(jīng)常檢查復(fù)驗(yàn)。

⑹施工人員必須熟悉所挖孔的地質(zhì)情況，并要勤檢查，注意土層的變化，當(dāng)遇到流砂、大量地下水等影響挖土安全時(shí)，要立即采取有效防護(hù)措施后，方可繼續(xù)深挖。

⑺如遇流動(dòng)性淤泥或流砂時(shí)，孔壁應(yīng)采用鋼護(hù)筒施工。對(duì)較易塌方施工段要即挖、即校對(duì)、即驗(yàn)收、即灌注護(hù)壁混凝土。要保證混凝土密實(shí)度，避免滲漏。

⑻對(duì)少量流砂的樁位，先將附近無(wú)流砂的樁孔先挖深，使其起集水井作用，集水井應(yīng)選在地下水流的上方，用水泵抽水時(shí)，將樁孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹狀態(tài)下施工。

⑼由于大量抽出地下水而影響場(chǎng)地鄰近原有建(構(gòu))筑物，造成基礎(chǔ)、地臺(tái)下沉?xí)r，要立即在抽水井孔附近設(shè)立灌水點(diǎn)(管)或利用已開(kāi)挖但未完成樁位灌水，以保持水壓平衡與土體穩(wěn)定。

⑽發(fā)現(xiàn)流砂層，應(yīng)減少每節(jié)護(hù)壁高度，可用30～50cm�；炷翍�(yīng)加速凝劑，加快凝固速度。

(11)處理流砂的樁基，力爭(zhēng)在枯水期將流砂樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上升，動(dòng)水壓力大而增加施工困難。

(12)樁端入巖，風(fēng)鉆難于作業(yè)時(shí)，可采用無(wú)聲破碎方法進(jìn)行。若用炸藥小爆破形式，要訂出爆破方案，經(jīng)有關(guān)部門(mén)(公安局)批準(zhǔn)。孔內(nèi)爆破時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)其它孔內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離，嚴(yán)格按爆破規(guī)定進(jìn)行操作。

(13)做樁端放大腳(擴(kuò)腳)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)孔底巖樣進(jìn)行鑒定，經(jīng)鑒定符合要求后，才進(jìn)行擴(kuò)底工作。終孔時(shí)，必須清理好護(hù)壁污泥和樁底的殘?jiān)s物浮土，清除積水，經(jīng)建設(shè)和質(zhì)監(jiān)部門(mén)同意驗(yàn)收，并辦理好簽證手續(xù)。最后迅速組織澆灌樁芯混凝土，以免浸泡使土層軟化。

2、鋼筋籠制作與安裝

⑴人工挖孔樁鋼筋籠制作、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止變形。

⑵鋼筋籠主筋混凝土保護(hù)層厚度不宜小于70mm。保護(hù)層厚度，可采用預(yù)制混凝土墊塊，綁扎在鋼筋籠外側(cè)的設(shè)計(jì)位置上。

⑶吊放鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁，灌注混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施，按設(shè)計(jì)標(biāo)高固定鋼筋籠位置。

⑷鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)需分段接駁者，其連接焊縫及接頭數(shù)量應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB50204—92的要求。

⑸鋼筋籠制作的允許偏差，參照挖孔樁施工允許偏差表(3—3)。

3、澆灌混凝土

⑴樁體混凝土要從樁底到頂標(biāo)高一次完成、如遇停電等特殊原因，必須留施工縫時(shí)，可在混凝土面周圍加插適量的短鋼筋。在灌注新的混凝土前，施工縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。

⑵灌注樁身混凝土，必須用溜槽及串筒離灌注面2m以內(nèi)下落，不準(zhǔn)在井口拋鏟或倒車卸料，以免混凝土離析，影響混凝土整體強(qiáng)度。

⑶在灌注混凝土過(guò)程中，注意防止地下水進(jìn)入，不能有超過(guò)50mm厚的積水層，否則，應(yīng)設(shè)法把混凝土表面積水層用導(dǎo)管吸干，方可灌注混凝土。如滲水量過(guò)大(>1m3/h)時(shí)，應(yīng)按水下混凝土操作規(guī)程施工。

⑷混凝土邊灌注邊插實(shí)，宜采用插入式振動(dòng)器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，以保證混凝土的密實(shí)度。

⑸在灌注樁身混凝土?xí)r，相鄰10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)停止， 并不得在孔底留人。

⑹灌注樁身混凝土?xí)r應(yīng)留置試塊，每條樁不得少于一組(三件)，及時(shí)提供試驗(yàn)報(bào)告。

什么是螺旋管牽引頭連接掛車的管路

螺旋管是牽引車連接掛車的一段螺旋狀管路，通常是由橡膠、塑料、尼龍之類的材料制成。由于是螺旋狀，所以有著很好的伸拉性，就算牽引車與掛車之間的角度變化很大的情況下，螺旋管也能保證正常連接，不會(huì)發(fā)生長(zhǎng)度不夠扯斷的現(xiàn)象。

螺旋管的作用 負(fù)責(zé)壓縮空氣和電路信號(hào)的傳送
一般情況下主掛之間至少有三根螺旋管，兩根氣路一根電路。一根氣管負(fù)責(zé)向掛車儲(chǔ)氣筒輸入壓縮空氣，另一根負(fù)責(zé)控制制動(dòng)動(dòng)作。
電路螺旋管一般情況下負(fù)責(zé)尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動(dòng)燈的電路連通作用，掛車有ABS的車型還有一根專門(mén)的ABS信號(hào)螺旋管，負(fù)責(zé)ABS信號(hào)的連通。
 安裝使用 三點(diǎn)需注意
大家在正常使用中需要注意的有三點(diǎn)：
一、安裝時(shí)兩端接頭要安裝牢固，防止漏氣，要不然停車時(shí)間一長(zhǎng)頻繁充氣也是不小的油耗。
二、螺旋管在正常使用時(shí)會(huì)自然下垂，如果牽引車沒(méi)有工作平臺(tái)的保護(hù)，螺旋管很有可能會(huì)下垂被傳動(dòng)軸纏繞扯斷造成事故，有工作平臺(tái)的車型，也可能在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候鉤掛牽引車部件造成螺旋管扯斷。
為了規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，駐馬店天駿公司建議大家在螺旋管的中間用有彈性的繩子做一個(gè)懸吊，把螺旋管吊起來(lái)防止下垂。具體方式可以把內(nèi)胎剪成條狀接起來(lái)，也可以單獨(dú)用一根螺旋管作為懸吊，這兩個(gè)方案都很實(shí)用。

三、在北方嚴(yán)寒冬季環(huán)境下盡量選擇柔韌性好的產(chǎn)品，以免材料不耐低溫變的比較脆，而一旦變脆就非常容易折斷，影響行車安全