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安九高鐵鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋吊袋預(yù)壓順利完工

——武漢速安達(dá)建筑橡塑制品有限公司承接施工

????2015年2月24日，農(nóng)歷正月十三，初春的黃梅鳊魚(yú)洲，冷風(fēng)風(fēng)嗖嗖，寒雨連綿，速安達(dá)公司的專業(yè)水袋預(yù)壓人員頂風(fēng)冒雨來(lái)到濕漉漉的安九鐵路棧橋上，開(kāi)始整理物資，籌劃方案。眼前是離江面50米的鋼柱鐵架，上面是貝雷梁， 柱間間隔不大，長(zhǎng)江浪急水深，這是一次超規(guī)模、高難度的預(yù)壓。

????承建鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋的中鐵大橋局與武漢速安達(dá)建筑橡塑制品有限公司是長(zhǎng)期合作伙伴，今年已經(jīng)是速安達(dá)為鳊魚(yú)洲大橋服務(wù)的第三個(gè)年頭，本次預(yù)壓總荷載達(dá)到4000噸，需要使用40條吊袋和二十多條密封水袋。

????安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣、南側(cè)位于江西九江市，為全線關(guān)鍵性控制工程，是京港高鐵過(guò)江通道。大橋?yàn)樗木�鐵路大橋，其中兩線為高鐵線，時(shí)速350公里；預(yù)留兩線為客貨線，時(shí)速200公里。鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?72米，全長(zhǎng)1320米的雙塔雙索面交叉索斜拉橋。

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????原計(jì)劃使用船舶轉(zhuǎn)運(yùn)吊袋至江面，然后從平臺(tái)下面吊上平臺(tái)。由于春寒料峭，長(zhǎng)江浪急風(fēng)高，而且陰雨連綿，船運(yùn)送水袋的方案不能實(shí)施。經(jīng)過(guò)幾番考量，結(jié)合實(shí)際情況，綜合以往的經(jīng)驗(yàn)，最終決定采取從上往下穿過(guò)貝雷梁之間的空隙，先掛上，再鋪設(shè)木方與模板，密封水袋放置在平臺(tái)最頂端。

????一條條藍(lán)色和深紅色的吊袋逐個(gè)逐個(gè)掛上平臺(tái)底部，原本項(xiàng)目部計(jì)劃給5天時(shí)間掛吊袋，實(shí)際上只用了三天時(shí)間就把吊袋掛好了。接下來(lái)，就是夜以繼日地注水，在風(fēng)雨一直不停的江面上，大家衣服鞋子打濕了，忍受著寒冷和疲勞，始終堅(jiān)守在橋上，不眠不休。

?????風(fēng)吹雨打，日日夜夜，看到一條條吊袋被注滿水，項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)紛紛為此點(diǎn)贊。40條吊袋，速安達(dá)同仁們完成了一個(gè)看似不可能的任務(wù)，一個(gè)業(yè)內(nèi)全新的記錄在鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋被刷新。

?????風(fēng)雨鳊魚(yú)洲，速安爭(zhēng)上游！速安人，你們是奇跡的創(chuàng)造者！