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閥控密封式鉛酸蓄電池起火的原因和防范

一般來說,UPS的接地系統(tǒng)應(yīng)符合IEC60346標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于低壓接地系統(tǒng)的規(guī)定。這就意味著對于大部分UPS來說,電池組的線和電池架都是接地的。所以當(dāng)電池組中有電池出現(xiàn)漏液,并且漏出的電解液流到電池架時,電池組間就會形成短路從而引發(fā)事故。

　3 故障的檢測與預(yù)防

對于以上故障,比如電池的明顯漏液和電池連接的松動可以通過外觀的查看和定期巡檢發(fā)現(xiàn)。但這些手段終究不能再故障發(fā)生的時候就立即發(fā)現(xiàn),所以很多時候發(fā)現(xiàn)問題之時可能也是事故發(fā)生之日。

那么有沒有辦法從根源上進(jìn)行預(yù)測,或者有效延緩呢?對于連接條總動,可以通過電池的連接電阻和溫度變化來檢測。對于熱失控,從上面的原因分析我們可以得出一個結(jié)論:引發(fā)這些故障的的一個原因就是過充電。如果能延緩或者過充電的發(fā)生,那么也就意味著可以做到 延緩和提前預(yù)防事故的發(fā)生。而對于電池漏液,可以通過監(jiān)測電池輸出對地的絕緣性能和電池漏電檢測來判斷。

(1)蓄電池間連接松動

圖5中蓄電池是某運(yùn)營商分公司單組24節(jié)蓄電池的實(shí)時采集的電池正常運(yùn)行時的內(nèi)阻數(shù)據(jù)。從圖中可以看出,蓄電池組單節(jié)電池的內(nèi)阻屬于正常范圍,且一致性較好,內(nèi)阻值均在0.2～0.3mΩ之間。