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　　結構特性。三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有結構。在進行共聚物反應時。僅有一個活性大的雙鍵參加反應，而剩下的另一個活性較小的雙鍵保留在共聚物分子鏈上成為不飽和點，供硫黃硫化使用三元乙丙橡膠主鏈是飽和的。這個特性使得其可以耐熱、耐日光、耐臭氧，三元乙丙橡膠本質上是無極性的，對極性溶液和化學物具有抗性，吸水率低。具有良好的絕緣特性，第三單體。三元乙丙橡膠合成中的非共軛二烯烴類型的單體是通過與乙烯和丙烯的共聚。在聚合物中產生不飽和鍵，以便實現(xiàn)硫化。三元乙丙橡膠生產中主要是用乙叉降烯（ENB）和雙環(huán)戊二烯（DCPD）。 　　通常按照安裝部位(部件)的名稱、材料種類、復合材料數(shù)量、工作特點等因素來進行分類，其中按照安裝部位(部件)的名稱分類是常用的方式，它包括發(fā)動機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條 車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等，目前。汽車密封條行業(yè)生產企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模較小。還難以形成規(guī)模氣候。與國外同類動輒幾十億元營業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。同時，隨著經濟的逐步復蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年，汽車密封條行業(yè)在經歷了2009年井噴式的市場爆發(fā)洗禮之后。 橡膠密封條實質上是其可變形部分在固定與可動部件之間起密封作用。橡膠密封條以多種不同的方法緊固在鋼板上。如粘接;在設備部位上設備;卡緊等。