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（上圖為入門級(jí)產(chǎn)品，TCK.W鋼絲繩探傷儀全系列產(chǎn)品檢測(cè)繩徑范圍可以覆蓋120mm）

遠(yuǎn)銷海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

TCK.W索道鋼絲繩探傷檢測(cè)儀器由洛陽(yáng)威爾若普檢測(cè)技術(shù)有限研發(fā)生產(chǎn)，洛陽(yáng)威爾若普在2006年將自主研發(fā)的弱磁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的鋼絲繩無(wú)損定量探傷檢測(cè)上，檢測(cè)儀器推出后受到了國(guó)內(nèi)外廣大客戶的歡迎！在新加坡的圣淘沙、加大拿、瑞士、奧地利、日本等國(guó)外景區(qū)索道、國(guó)內(nèi)的武當(dāng)山、華錫集團(tuán)等客(貨)運(yùn)索道得到成功應(yīng)用。

鄭重聲明：產(chǎn)品標(biāo)價(jià)是平臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)虛擬，因產(chǎn)品型號(hào)眾多，具體相差較大，請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢！

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洛陽(yáng)威爾若普檢測(cè)技術(shù)有限位于古都洛陽(yáng)，自貿(mào)區(qū)洛陽(yáng)片區(qū)，現(xiàn)有員工100余人，是博士后工作站。主要開(kāi)發(fā)基于弱磁檢測(cè)技術(shù)在鋼絲繩探傷領(lǐng)域得產(chǎn)品應(yīng)用。

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對(duì)TCK.W弱磁檢測(cè)儀的試驗(yàn)檢測(cè)

索道通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼絲繩的反復(fù)多次試驗(yàn)檢測(cè)比較，得到的檢測(cè)結(jié)果與實(shí)驗(yàn)鋼絲繩的實(shí)際情況很吻合。該礦在對(duì)副井鋼絲繩的實(shí)際檢測(cè)中成功地排除了環(huán)境的干擾，取得了準(zhǔn)確滿意的檢測(cè)結(jié)果，從而保證了對(duì)鋼絲繩檢測(cè)的、可靠性、安全性。

海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

TCK.W弱磁檢測(cè)儀的現(xiàn)場(chǎng)使用

索道應(yīng)用的TCK弱磁檢測(cè)儀可以把檢測(cè)在用鋼絲繩的損傷程度設(shè)定于一個(gè)上限，當(dāng)鋼絲繩的損傷程度小于上限的30屬于輕度損傷，確定為繼續(xù)使用；當(dāng)鋼絲繩的損傷程度達(dá)到上限的30～60屬中度損傷，確定為保養(yǎng)；當(dāng)鋼絲繩的損傷程度值達(dá)到上限的60～80％屬于重度損傷，確定為近期更換；當(dāng)鋼絲繩的損傷程度損值達(dá)到或超過(guò)上限的，屬于超限損傷，確定為停止使用，必須更換。海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺少對(duì)索道鋼絲繩科學(xué)高效的在線實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)手段，索道的斷繩事故時(shí)有發(fā)生。1999年發(fā)生的3起索道重大斷繩事故中，意大利Cavalese索道斷繩，一次死亡20人;法國(guó)阿爾卑斯山的天文臺(tái)索道斷繩，20位天文學(xué)家不幸遇難;中國(guó)貴州麻嶺客運(yùn)索道斷繩，造成一次死亡14人，傷22人的慘痛事故。2003年僅印度就發(fā)生了2起索道斷繩的重大事故，共造成11人死亡53人受傷的嚴(yán)重慘案。近幾年來(lái)，各國(guó)的客(貨)運(yùn)索道斷繩事故仍時(shí)有發(fā)生。我國(guó)四川渡口礦務(wù)局曾對(duì)其15年間貨運(yùn)索道事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果表明：鋼絲繩斷繩事故90次，占總事故的16，造成的停運(yùn)時(shí)間為734小時(shí)，占總停運(yùn)時(shí)間的24。

TCK?W弱磁檢測(cè)技術(shù)是基于“空間磁場(chǎng)矢量合成”原理，采用寬距、非接觸式弱磁能勢(shì)感應(yīng)裝置，通過(guò)提取被磁化的鐵磁性材料上磁場(chǎng)分布的差異信息，完成、定性、定量識(shí)別鋼絲繩內(nèi)外部各種缺陷的型電磁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

TCK?W系統(tǒng)已經(jīng)在新加坡的圣淘沙、我國(guó)的武當(dāng)山、華錫集團(tuán)等客(貨)運(yùn)索道得到成功應(yīng)用，運(yùn)行效果良好。圣淘沙索道于2010年12月引進(jìn)TCK?W系統(tǒng)，從而結(jié)束了該索道費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工檢查的歷史，通過(guò)3年的監(jiān)測(cè)運(yùn)行，系統(tǒng)的可靠性得到了新加坡BCA的認(rèn)可。TCK?W系統(tǒng)還可以對(duì)該索道鋼絲繩進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)反饋運(yùn)行中索道鋼絲繩的變化趨勢(shì)。圖2、圖3表明TCK?W系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的圣淘沙索道2280米處損傷發(fā)展趨勢(shì)，并得到圣淘沙索道的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。

海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺少對(duì)索道鋼絲繩科學(xué)高效的在線實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)手段，索道的斷繩事故時(shí)有發(fā)生。

1999年發(fā)生的3起索道重大斷繩事故中，意大利Cavalese索道斷繩，一次死亡20人;

法國(guó)阿爾卑斯山的天文臺(tái)索道斷繩，20位天文學(xué)家不幸遇難;

2003年僅印度就發(fā)生了2起索道斷繩的重大事故，共造成11人死亡53人受傷的嚴(yán)重慘案。

近幾年來(lái)，各國(guó)的客(貨)運(yùn)索道斷繩事故仍時(shí)有發(fā)生。我國(guó)四川渡口礦務(wù)局曾對(duì)其15年間貨運(yùn)索道事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果表明：鋼絲繩斷繩事故90次，占總事故的16，造成的停運(yùn)時(shí)間為734小時(shí)，占總停運(yùn)時(shí)間的24。

海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

　　TCK?W弱磁檢測(cè)技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于：①弱磁檢測(cè)元件靈敏度極高，檢測(cè)時(shí)傳感器與被測(cè)物體表面之間的間隙允許較大，可達(dá)30 mm。②由于是弱磁檢測(cè)，對(duì)被測(cè)物體的磁場(chǎng)束縛力小，可以實(shí)現(xiàn)0～30 m/s速度下的檢測(cè)，因此完全可以滿足索道鋼絲繩在線實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)的要求。海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

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海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器

洛陽(yáng)威爾若普檢測(cè)技術(shù)有限研發(fā)的TCK?W索道鋼絲繩檢測(cè)系統(tǒng)，次實(shí)現(xiàn)了對(duì)索道鋼絲繩的在線實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。該技術(shù)對(duì)索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率，對(duì)鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準(zhǔn)確的分辨力，不僅可以為正確評(píng)估被測(cè)鋼絲繩的剩余承載能力、安全系數(shù)和使用壽命提供科學(xué)可靠的檢測(cè)依據(jù)，而且為確保索道鋼絲繩的安全運(yùn)行，提供了一個(gè)的技術(shù)手段。TCK?W系統(tǒng)填補(bǔ)了索道鋼絲繩在線實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外空白?

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