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　　據(jù)規(guī)劃局國土委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前由于我市資源緊張且過分集中，導(dǎo)致市級大超飽和運營，多家綜合、�？茖嶋H量已大大超過其設(shè)計量，按原設(shè)計量配建的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求。 記者了解到，為了解決這一難題，2011年規(guī)劃國土委編制完成了《鄭州市停車策略研究及地區(qū)停車與對策》（以下簡稱《全市停車發(fā)展政策》），為我市停車發(fā)展指明了方向。大型城市需要多種方案解決停車難問題，新建將提高停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)情況增設(shè)停車位 針對市民反映比較多的如北大、市兒童停車難問題，市規(guī)劃國土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將結(jié)合的改擴建工程積極增加停車位。比如，利用兒童西側(cè)儲備用地建設(shè)臨時停車場，建成后將增加停車位330個。同時，結(jié)合該院新住院大樓建設(shè)增設(shè)停車位900個，建成后總車位將達(dá)1余個，配建標(biāo)準(zhǔn)也將提高至0.85車位/床停車，智能停車設(shè)備幫你解決停車難遠(yuǎn)高于現(xiàn)狀0.5車位/床和0.3車位/床的配建標(biāo)準(zhǔn)。為了解決小區(qū)停車的燃眉之急，許多物業(yè)與立體車庫生產(chǎn)廠家開始謀劃解決方案：開建智能立體車庫，以創(chuàng)造更多的車位。當(dāng)物業(yè)將這一想法告知廣大居民時，幾乎得到了一致贊同。有關(guān)人士說，這幾年來，物業(yè)和居民不斷交流，公司也在多方論證，并選取了小區(qū)內(nèi)兩個空置場所作為試點，卻由于種種不利因素而導(dǎo)致此事擱淺。入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，2006年十月在上海舉辦的“2006上海停車設(shè)備和智能系統(tǒng)展覽會”同樣熱鬧非凡，它吸引了來自德、日、美等世界上的停車設(shè)備制造商，全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。國內(nèi)正處于經(jīng)濟與建設(shè)發(fā)展階段，目前已有國外多種停車設(shè)備出現(xiàn)在國內(nèi)市場上。停車裝置這一潛在市場也漸漸的明朗起來了，這給國內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營者們增加了壓力和動力，應(yīng)聯(lián)合科研、生產(chǎn)與使用者，共同推進(jìn)這一高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去搶占這一新智能興立體車庫廠家的市場�？梢詳嘌�，將來這一市場的競爭一定是激烈的。但是，現(xiàn)在仍是產(chǎn)品沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這給停車系統(tǒng)的發(fā)展極為不利，這個問題亟待解決。扶植和發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)，需要各部門乃至全社會的悉心呵護(hù)，才能讓它可以健康發(fā)展壯大起來，先進(jìn)的停車系統(tǒng)一定會成為一個新興的產(chǎn)業(yè)，為社會、國家的現(xiàn)代化建設(shè)增添活力，將和各行各業(yè)相輔相成，成為一支不可忽視的產(chǎn)業(yè)力量！與世界同步，讓我們的停車裝置產(chǎn)品躋身世界先進(jìn)行列。

　　彭州停車位租賃 升降車庫過規(guī)劃二手 重慶租賃二層機械停車二手拆除，機械式停車設(shè)備行業(yè)在我國還是新興行業(yè)，在選用機械式停車設(shè)備時，很多廠商在技術(shù)的使用上存在一些問題，造成有些車庫建成后卻并不好用。要重視選型設(shè)計建機械式車庫首先應(yīng)在設(shè)計和選擇庫型時考慮以下因素：停車庫的庫容量、停放車輛的規(guī)格、停車庫的存(取)車時間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車場地與停車方式、停車時間與空間分析、服務(wù)對象小時系數(shù)、服務(wù)對象的特征、車位周轉(zhuǎn)率、管理與收費方式。只有在分析以上因素的基礎(chǔ)上，才能正確選擇采用何種類型的設(shè)備，并做出結(jié)合實際情況的選型設(shè)計。一般情況下，不同類型的機械式停車設(shè)備都有其獨特的優(yōu)點，只有正確選用，才能充分發(fā)揮停車設(shè)備的作用。下面逐一分析各種類型車庫的特點。升降橫移類：有二層的、多層的、有四柱結(jié)構(gòu)的，有后懸臂結(jié)構(gòu)的、有鏈條提升的、有鋼絲繩提升的等等。這種設(shè)備的更大特點是對場地的適應(yīng)性較強，可建在地上、亦可建在地下，規(guī)�？纱罂尚�，可以有幾個十幾個車位，也可建成幾百上千個車位的。該設(shè)備簡單、可靠，使用方便、價格較底。目前在市場上應(yīng)用廣泛，使用率在80以上。簡易升降類：設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，可充分利用地下空間，面積利用率在2倍以上，多用于住宅、辦公樓周邊。垂直循環(huán)類：分為大型循環(huán)和小型循環(huán)兩種。它們具有省地(占地面積小)、方便(一次按鍵即可完成存取車)、迅速(調(diào)車時間短)、靈活(設(shè)置靈活)、可靠(維修量少)、經(jīng)濟(節(jié)約大量土地購置費)、節(jié)能(不需強制通風(fēng)和大面積照明)的特點。水平循環(huán)類：這種車庫不需要行車道，面積利用率很高，且自動化水平高，更適合于地下狹長地帶的停車庫。但由于運行速度不是太高，所以設(shè)備的存容量不能大。多層循環(huán)類：這種車庫不需坡道、節(jié)省土地、可自動存取、方便快捷，較適用于地形細(xì)長又只允許設(shè)置一個出入口的場所，如建筑物的地下室、廣場、便道的地下以及高架橋的下面等。但因只能設(shè)一個出入口，所以設(shè)備的容量不大。平面移動類：此種類型的設(shè)備大多為多層平面移動類，這種車庫可以建成大型化、自動化的車庫，容車密度大、存(取)車快捷，適宜建在大型住宅周圍的地下，對機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育館、辦公樓等區(qū)域也適合。尤其是巷道長度長、層數(shù)不多的地下大容量存車庫，用這種設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟性更好。巷道堆垛類：這是一種全自動化停車設(shè)備，全封閉建造，存(取)車速度快，，容積率高。適用于地下也可建在地上的車庫，特別是巷道長度不太長，但層數(shù)較多的大型車庫。垂直升降類：這種設(shè)備的類型很多、其更大的優(yōu)點是平面和空間利用率更高，幾乎停放一輛車只需一平方米建筑面積，還具有高性能、省電、噪音小、存(取)快 操作簡單、維護(hù)方便等優(yōu)點，更適宜建在高度繁華的城市區(qū)和車輛停放的集聚點，如大型商場、飯店、等。汽車專用升降機：主要代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，可大大節(jié)省空間，提高車庫利用率，用于不同樓層自走式車庫升降汽車的搬運。確定了選用的停車設(shè)備類別以后，就要選擇采用哪種型式的停車設(shè)備，選擇的設(shè)備至少應(yīng)當(dāng)符合安全性高、可靠性好、使用方便的原則。更后才選擇采用哪個廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。要重視流暢性設(shè)計建車庫的目的是要在滿足停車需求的同時，能順暢地運行和安全地保管汽車。因此，對停車庫的總體布局設(shè)計和設(shè)備存容量的確定，都是十分重要的。車庫的出入口位置要考慮對周圍各種城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數(shù)量要根據(jù)庫容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量防止或縮短排隊等待出入庫的時間。同時庫容量和設(shè)備存容量要匹配，確保在一定時間內(nèi)汽車的出庫和入庫，因此，并不是車庫建得越大越好。對升降橫移類車庫來說，更要注意存車道的寬度必須在6m以上，車流方向和分區(qū)要便于存車者盡快到達(dá)目的地，減少車輛在庫區(qū)內(nèi)逗留的時間。停車位寬度要盡可能大于停放車寬加500mm的要求，載車板前端兩根鏈條(或鋼絲繩)之間的距離應(yīng)當(dāng)取不小于停放車輛全寬(要考慮反光鏡的寬度)加150mm。設(shè)計方要以各種人性化設(shè)計來滿足存車者方便、快速地存取車輛。升降用的三合一減速電機不能采用手動釋放裝置。采用手動釋放裝置有危險，不符合特種設(shè)備對安全性能的要求。所以廠商在建設(shè)車庫時就必須采用雙路供電或備用電源。

　　立體車庫市場是世界上發(fā)展更快的市場之一。如何持續(xù)的健康發(fā)展，以便建設(shè)更多的停車位，解決停車難，造福社會。本文小編僅就下列幾個影響因素提出自己的觀點，希望能夠達(dá)到拋磚引玉的效果。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，立體車庫市場已經(jīng)成為世界上更大的立體車庫市場之一。機