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　　縱向撕裂檢測器XLZL-B控制箱傳感器有多種帶寬可選用于各種規(guī)格的帶式輸送機膠帶發(fā)生縱向撕裂檢測器的檢測與保護、防止由撕裂或嚴重劃傷造成的重損失。

　　帶寬選型：

　　XLZL-B-800、XLZL-B-1000、XLZL-B-1200、XLZL-B-1400、XLZL-B-1600、XLZL-B-1800、XLZL-B-2000

　　主要用途及適用范圍帶式輸送機在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會造成縱向撕裂事故，給國家財產(chǎn)帶來重大損失。XLZL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測裝置為式，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時能可靠的發(fā)出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的安全保護。

　　本裝置由感知器和控制箱組成，一臺控制箱可與3-4個感知器配套使用.

　　XLZL縱向撕裂檢測儀是由控制箱和感知器組成，一根感知器帶兩個安裝支架.

　　一個控制箱可配4根感知器.，一般選用的就2根或者4根感知器

　　主要技術(shù)指標(biāo)

　　工作原理及性能XLZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當(dāng)帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機信號。控制線路具有自鎖和延時功能�？刂葡涿姘逶O(shè)有報警指示燈，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時，控制電路接收感知器檢測出的開關(guān)信號，發(fā)出報警和停機信號。該裝置具備以下特點：（1）安裝方便；（2）控制線路設(shè)有延時繼電器，以免發(fā)生錯誤動作。延時可調(diào)，延時范圍為1~5s；（3）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現(xiàn)場故障，實現(xiàn)上述撕裂報警功能。

　�。�5）感知器的開關(guān)采用導(dǎo)電像膠制成，耐腐蝕、防斷裂、性能穩(wěn)定。膠體采取密封措施，防護等級較高。5 安裝與接線ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺控制箱可與4～6個感知器配套使用。感知器外形見圖2、圖3。5.1 ZL—B型感知器（簡稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監(jiān)測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

　　5.2 XLZL—A型感知器（簡稱A型感知器）此種感知器呈長條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點，監(jiān)測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，見圖4。用于監(jiān)測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統(tǒng)可實現(xiàn)自動停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。注：A、B型感知器可共用1個控制箱。 5.3 感知器的安裝(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時，見圖4。在出料口上部自制簡易鉸接活動門（寬700×高400×厚8mm），通過鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為（寬600×高400mm），活動門高度應(yīng)不影響物料運輸。在活動門外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現(xiàn)場自制的機架上。當(dāng)溜槽堵塞時，物料擠壓活動門，觸動感知器發(fā)出停機信號。

　　圖4 A型感知器布置 (2) B型感知器為槽型，應(yīng)安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。見圖5、6。

　　圖5 B型感知器布置

　　圖6 B型感知器的布置5.4 控制箱安裝與接線（1）用戶可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內(nèi)；（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個感知器的2個出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號端。