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江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢
江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢 價格:80000  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
最少起訂量:1 發(fā)貨地:湖北隨州
上架時間:2017-08-19 16:18:34 瀏覽量:48
中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:與港澳臺商合資經(jīng)營
所屬行業(yè):其它專用汽車 主要客戶:全國
  在線咨詢 跟我QQ洽談

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:董緒利 (小姐) 手機:13477342833
電話: 傳真:
郵箱:601571513@qq.com 地址:湖北省隨州市交通大道1128號

詳細介紹

                    江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型:罐體容積從8到30方了不同客戶的需求、該款車型是針對國內(nèi)的水務(wù)集團,污水處理,排水管處理,河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運輸車,主要用于污泥的收集及運轉(zhuǎn),配合污水處理廠和下水道,自來水凈化中心的一些污泥清理運輸?shù)囊豢钚滦蛙囆停渲饕窃谲嚨幕A(chǔ)上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸?shù)囊。污泥運輸需要,全密封運輸。【廠家:134-7734-2833小董 微 信 同 號 
  
江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢        

    我公司針對國內(nèi)的水務(wù)集團、污水處理廠、建筑工地、城市環(huán)衛(wèi)等的一系列全新的污泥運輸車型,產(chǎn)品豐富,用途廣泛,可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉(zhuǎn)運,容積從4--40噸全部覆蓋,罐式全密封設(shè)計,外型美觀,可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出,國五上戶要求,也可根據(jù)用戶要 求個性化改裝 .
江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢
底盤參數(shù):
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤,綠色駕駛室,曼340馬力發(fā)動機(MC07.34-50), 重汽10檔變速箱,11.00R20鋼絲胎,原廠空調(diào),電動車窗。 

底盤型號 

ZZ3315N3863E1 

發(fā)動機 

型 號 

MC07.34-50 

凈功率(kw)/轉(zhuǎn)速(r/min) 

248/2300 

大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速(r/min) 

1250/1200-1800 

變速箱 

HW19710 

軸距(mm) 

1800+3800+1350 

后橋型號 

13T 

后橋速比 

4.8 

油箱容積 

300L 

輪胎規(guī)格 

11.00R20 

江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢
上裝介紹
1、罐體為圓形罐,有效容積20立方,罐體采用304不銹鋼制作,罐體5mm封頭為6mm;
 

2、罐體頂部開槽,尺寸為:1600*800mm*2,液壓控制開啟;。 

3、罐體尾部整壓開啟,并加裝液壓鎖及手動鎖銷; 

4、駕駛安裝電控,所有操作可在駕駛內(nèi)完成,并可實現(xiàn)各部件功能電氣互鎖;  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥,160主油缸。 
江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢

生產(chǎn)周期:7-15個工作日 

保修政策:
    1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負責三包; 

2、改裝部分由甲方三包,期限為壹年(易損件除外); 

3、因使用、保管或不當造成的問題,由用戶自行負責; 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付; 

5、在三包期內(nèi),對改裝部分,若產(chǎn)生問題,接通知后48小時內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理,我司給予相應(yīng)的協(xié)助江西鷹潭市豪沃污泥自卸運輸車多少錢
購買流程:
  1.電話溝通并確認商品信息,
  2.付款,匯付,
  3.收到按客戶要求發(fā)貨,
  4.電話回訪確認 。
 
付款:合同簽定時付30%訂金,尾款出廠前付清,可面向分期付款。 
訂貨流程:
    1.電話或?qū)嵉乜疾欤_認車輛技術(shù)細節(jié);
    2.簽訂銷售合同; 
    3.
工廠安排生產(chǎn);
    4.車輛交付驗收,支付尾款,完成相關(guān)手續(xù).
交付:客戶可到廠自提,也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產(chǎn)品信息請致電:【134-7734-2833 微 信 同 號】





  




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  【 行業(yè)動態(tài)】近日,汽車排放門事件的爆發(fā)震動了全世界,事件影響范圍遠不止德美兩國,各國紛紛對本國汽車排放開展了實驗室外的上路測試,影響企業(yè)也遠不止大眾一家,多家其他汽車企業(yè)也正面臨著汽車尾氣排放超標的問責。信任危機波及了全球的汽車行業(yè),柴油車的推廣普及將難上加難。在節(jié)能減排壓力日漸增大的背景下,新能源汽車或?qū)⒊蔀榇未问录内A家。   排放門引發(fā)信任危機 新能源車或成贏家   大眾排放檢測違規(guī)事件震動世界汽車工業(yè),不僅大眾集團在世界范圍內(nèi)面臨空前的信任危機,整個汽車行業(yè)也因此陰云密布。我們不妨來梳理一下該事件的進展,并對其可能帶來的影響做出展望。   ■事件進程   美國環(huán)保總署EPA(EnvironmentProtectionAgency)于9月18日指控德國大眾集團在美國市場銷售的柴油汽車在EPA尾氣排放測試中作假。   據(jù)BBC報道,德國運輸部部長亞歷山大·多布林特表示,  而在市場,大眾于日前發(fā)布公告稱,正針對在特定車型搭載的EA189型四缸柴油發(fā)動機中違規(guī)使用特殊軟件一事進行調(diào)查。目前,由大眾進口,在國內(nèi)銷售的1946輛大眾進口Tiguan汽車,有可能受到影響,而合資車企銷售的車型則均未搭載相關(guān)發(fā)動機。   柴油乘用車推廣難上加難   與汽油車相比,柴油車具有較高的燃油經(jīng)濟性、高扭矩、低二氧化碳排放等特點,在乘用車上優(yōu)勢明顯。柴油乘用車在歐洲市場已經(jīng)非常成熟,占比達到50%左右。但在國內(nèi)市場,受限于政策和消費者認知程度,柴油車主要集中于商用車,有數(shù)據(jù)表明國內(nèi)柴油乘用車占整個乘用車市場不足1%。   工信部今年年中發(fā)布的《制造2025》詳解版中,把柴油機高壓共軌技術(shù)列入鼓勵范圍。2015年1月1日,國內(nèi)已實現(xiàn)了國Ⅳ柴油的供應(yīng)升級,部分城市已經(jīng)開始供應(yīng)國Ⅴ柴油,但國內(nèi)柴油乘用車產(chǎn)品并沒有隨著我國柴油產(chǎn)品的升級而發(fā)生明顯的改變,消費者的選擇余地較少。   為了兼顧燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性,大眾、戴姆勒、寶馬等德國車企一直在大力開發(fā)清潔柴油技術(shù),并在北美市場將其作為與日本車企競爭的主要工具之一,德國車企力推的清潔柴油車在此次事件的波及下可能會受到更多質(zhì)疑。   有分析指出,此次事件不僅讓大眾集團面臨空前的信任危機,也會使得消費者對柴油車的環(huán)保信任度降低,柴油乘用車是否真的環(huán)保、節(jié)能需要更多的時間被重新認可,未來一段時間,清潔柴油車在國內(nèi)市場的銷量提升或?qū)⒚媾R較大的阻力。也有分析認為,因為國內(nèi)市場柴油乘用車占比極低,因此本次事件對國內(nèi)市場的影響并不大。   排放監(jiān)管更嚴格   此次大眾排放檢測違規(guī)時間曝光后的一段時間內(nèi),韓國、澳大利亞、意大利和法國等多國先后表示將針對此事件展開調(diào)查。   歐盟呼吁各成員國在國家層面展開必要的調(diào)查。英國則要求歐盟在全歐洲展開調(diào)查,并呼吁各大汽車制造商就尾氣排放實施自查。瑞士當局則表示,將暫停銷售可能帶有排放檢測作弊裝置的大眾柴油車。   另據(jù)德國媒體報道,美國和歐洲的有關(guān)部門計劃實施更為嚴格的汽車尾氣檢測。美國環(huán)境保護署致信各大汽車制造商,通知它們有可能對汽車尾氣實施額外檢測,以查看尾氣排放在通常的行駛狀態(tài)下是否合格而不再僅在實驗車間內(nèi)檢測。   種種信息表明,受此次事件影響,全球包括在汽車環(huán)保排放領(lǐng)域的立法、監(jiān)管、執(zhí)行預(yù)計將更為嚴格。分析人士認為,汽車生產(chǎn)企業(yè)將會更慎重地考量違規(guī)、超標的后果,在油耗、排放等監(jiān)管重點領(lǐng)域投入更多人力物力。   新能源車或迎替代機遇   雖然乘用車柴油化是節(jié)能減排的重要途徑之一,在此次事件影響下柴油車在國內(nèi)的推廣普及或?qū)㈦y上加難,但節(jié)能減排的壓力并不會減小。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車型受信任度降低,另一方面排放法規(guī)、油耗限值日趨嚴厲,這給新能源車型帶來了新的發(fā)展機遇。   這一趨勢也得到了資本市場的印證。比如新能源整車龍頭比亞迪在9月23日一度漲停,  在近各大廠商推出的概念車中,不少車型已經(jīng)采用了混合動力或插電式混合動力系統(tǒng),如日產(chǎn)Gripz、奧迪四驅(qū)電動SUV概念車、豐田C-HR等,而已鮮見搭載柴油發(fā)動機的車型。   據(jù)美國媒體報道,奔馳近日表示,計劃完全淘汰柴油發(fā)動機。一名負責奔馳產(chǎn)品規(guī)劃的高管稱,從長遠角度看,混合動力更具有發(fā)展?jié)摿,電氣化混動系統(tǒng)終將會取代柴油動力。   有分析人士表示,此前新能源汽車在發(fā)展中始終受到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的壓制,雖然此次尾氣造假事件給傳統(tǒng)汽車行業(yè)造成一定壓力,但這并不代表新能源汽車就會因此飛黃騰達,畢竟新能源汽車還存在一些自身行業(yè)的難題,未來在與傳統(tǒng)汽車進行競爭依靠的還是自己的優(yōu)勢而不是別人的劣勢,所以大眾事件是給新能源汽車發(fā)展一個好的喘息機會,但還需要依靠技術(shù)研發(fā)突阻礙。




 



      

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