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通過多年研討，咱們對煤礦井下的托輥運用情況進行詳細分析和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)形成托輥損壞的主要原因有以下幾種： 1、淋水和煤泥對托輥軸承的污染，致使軸承阻力增大直至卡死失效； 2、水和水中的硫和酸對管體的銹蝕腐蝕。4.5毫米厚的管壁被腐蝕透的時刻通常在一年左右，特別嚴重的只要5個月就被腐蝕透了； 3、調(diào)心支架裝置的沖突調(diào)心托輥，與膠帶不是90度筆直，而是運用側(cè)向沖突力強迫阻礙膠帶跑偏，托輥管壁就會磨損很快，一起膠帶的磨損也很嚴重。前傾支架上裝置的托輥管壁相對磨損也較快； 4、錐形調(diào)心托輥，管壁也簡單被磨穿； 5、緩沖托輥的壽數(shù)3個月左右。 因而，在煤礦井下運用的托輥不光需求密封好，軸承可以長時間在杰出的光滑條件下工作，并且托輥管壁有必要耐磨、耐腐蝕，才干獲得抱負的作用。

　　性能及優(yōu)點

　　緩沖托輥重量輕，旋轉(zhuǎn)慣性小。托輥專用高分子材料重量輕，比重是鋼材的七分之1，用這種材料制成的托輥，重量是普通托輥的二分之1左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的摩擦小。

　　用途

　　緩沖托輥安裝在輸送機受料段的下方，減小落料時物料對輸送帶的沖擊，以延長輸送帶的使用壽命.緩沖托

　　輥的間距一般100-600毫米。