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　　成都市計(jì)量器具校驗(yàn)機(jī)構(gòu)從事儀器、儀表、量具的校準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)定工作。取得了相關(guān)資質(zhì)認(rèn)可，將竭誠(chéng)為大家服務(wù)。

　　計(jì)量使生產(chǎn)制造更

　　計(jì)量是關(guān)于測(cè)量及其應(yīng)用的科學(xué)。在工業(yè)制造領(lǐng)域，計(jì)量被稱為“工業(yè)生產(chǎn)的眼睛”，越是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)計(jì)量的要求就越高。比如制造一輛汽車，數(shù)萬(wàn)個(gè)大小零件由不同工廠生產(chǎn)，如果計(jì)量量值不一致，測(cè)量精密度不準(zhǔn)確，各種零件就沒(méi)法組裝到一起，更談不上質(zhì)量保證。在醫(yī)療衛(wèi)生、交通出行等民生領(lǐng)域，計(jì)量是“隱身的安全衛(wèi)士”。比如從常見(jiàn)的血壓計(jì)到的CT設(shè)備，都需進(jìn)行定期的計(jì)量檢定，以保證這些醫(yī)療器械測(cè)量診斷的準(zhǔn)確性以及治療過(guò)程的安全性。

　　那么，計(jì)量技術(shù)是如何使我們的生產(chǎn)制造更的。

　　在廣電計(jì)量的振動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，技術(shù)人員向記者展示了用于汽車碰撞試驗(yàn)的假人傳感器校準(zhǔn)項(xiàng)目。在汽車碰撞試驗(yàn)中，通常用假人替代真人來(lái)模擬汽車碰撞可能帶來(lái)的傷害。但假人畢竟不是真人，它如何準(zhǔn)確感知汽車碰撞具體會(huì)給乘客帶來(lái)哪些傷害、傷害到底有多大，并據(jù)此改進(jìn)汽車質(zhì)量？解決辦法就是在假人身上各個(gè)部位安裝傳感器，用于采集碰撞過(guò)程中的各種信號(hào)。假人身上的傳感器可以感應(yīng)并記錄假人在碰撞試驗(yàn)過(guò)程中承受的傷害數(shù)值等參數(shù)，這關(guān)系著汽車是否能夠通過(guò)安全測(cè)試。

　　但是，由此又帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題：如何確定傳感器記錄的傷害數(shù)值真實(shí)準(zhǔn)確？即如何保證傳感器的靈敏性和準(zhǔn)確性？這需要通過(guò)計(jì)量技術(shù)來(lái)進(jìn)行校準(zhǔn)�！氨仨殞�(duì)假人傳感器進(jìn)行定期標(biāo)定，使它們對(duì)汽車碰撞的反饋更接近真人的感受�！奔夹g(shù)人員說(shuō)，這也是他們正要做的工作。

　　在實(shí)驗(yàn)室，記者還看到技術(shù)人員正在對(duì)一臺(tái)手機(jī)綜合測(cè)試儀進(jìn)行校準(zhǔn)。手機(jī)綜合測(cè)試儀是對(duì)手機(jī)性能進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備，其準(zhǔn)確性直接影響手機(jī)測(cè)試效果。“以前對(duì)手機(jī)綜合測(cè)試儀是手動(dòng)校準(zhǔn)，現(xiàn)在研發(fā)自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)，通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)儀器控制進(jìn)行校準(zhǔn)，差錯(cuò)率降低。

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