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船山區(qū)柳工挖掘機(jī)維修專業(yè)維修設(shè)備由于影響定量電子秤的內(nèi)部環(huán)節(jié)主要有5個，每個環(huán)節(jié)又有3種實現(xiàn)方式，因而共可組合出35＝243種方案。現(xiàn)采用線性加權(quán)法構(gòu)造評價函數(shù)，并取失效率和成本的權(quán)重系數(shù)各為0.5，利用式(2.5-1)～式(2.5-3)在滿足精度指標(biāo)0.13%的可行域內(nèi)對243種組合方案進(jìn)行評價，最后選出最佳方案如表2.7-5所示。顯然，當(dāng)組合方案較多時，可行方案的評定和最佳方案的求取應(yīng)借助于計算機(jī)進(jìn)行。機(jī)電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力驅(qū)動技術(shù)、接口技術(shù)以及軟件技術(shù)等，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。

船山區(qū)柳工挖掘機(jī)維修專業(yè)維修設(shè)備(1)性能指標(biāo)分析。依據(jù)所掌握的技術(shù)資料及以往的設(shè)計經(jīng)驗，分析各項性能指標(biāo)的重要性及實現(xiàn)的難易程度，從而找出設(shè)計難點及特征指標(biāo)，即影響總體方案的主要因素。每項特征指標(biāo)都由一系列的環(huán)節(jié)來實現(xiàn)和保證，如果實現(xiàn)某項特征指標(biāo)的系列環(huán)節(jié)中存在著機(jī)械電子等不同設(shè)計類別的環(huán)節(jié)，則需要采用機(jī)電一體化方法統(tǒng)籌選擇各環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)，否則只需采用常規(guī)方法確定各環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)即可。進(jìn)入21世紀(jì)以來，機(jī)電一體化技術(shù)又有了新的發(fā)展，隨著納米技術(shù)和微加工技術(shù)的發(fā)展，尤其是微傳感器和執(zhí)行器技術(shù)的發(fā)展，和半導(dǎo)體技術(shù)以光刻為基礎(chǔ)的方法以及和傳統(tǒng)機(jī)電一體化微型化方法的結(jié)合，開創(chuàng)了以精密工程和系統(tǒng)集成為特點的機(jī)電一體化新分支“微機(jī)電一體化”。微型的機(jī)電一體化產(chǎn)品逐漸由夢想變成現(xiàn)實，諸多微型機(jī)器人、微執(zhí)行機(jī)構(gòu)不斷誕生，各種仿生機(jī)器不斷問世。雖然微加工方法尚未成熟，但將逐漸成為集成控制系統(tǒng)的一個組成部分。

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船山區(qū)柳工挖掘機(jī)維修專業(yè)維修設(shè)備本章介紹機(jī)電一體化系統(tǒng)的總體設(shè)計。對于其他的實施工程性環(huán)節(jié)，不在本章敘述的范圍。經(jīng)過上述工作，得到了定量電子秤的總體結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計要求。

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