液壓膠管的骨架方面的知識(shí)我們都沒有具體的涉及，今天宇力液壓為大家講講關(guān)于液壓膠管骨架材料的種類，以了解內(nèi)部材質(zhì)的性能來知道他在應(yīng)用領(lǐng)域的性能。
液壓膠管接頭目前所用及正在研究開發(fā)中的骨架材料包括：棉、尼龍、高強(qiáng)力細(xì)鋼絲、亞麻及亞麻布、聚酯、玻璃纖維、石棉和碳纖維、人造絲和聚丙烯等，按常規(guī)從上列品種中選擇增強(qiáng)材料時(shí)，以耐壓等級(jí)為決定性因素。當(dāng)處理那些比較特殊的織物如聚醋和聚丙烯時(shí)，必須十分小心，以保證熱定形程度準(zhǔn)確無誤，否則膠管硫化時(shí)會(huì)發(fā)生不應(yīng)有的變形。
在使用聚丙烯時(shí)，必須謹(jǐn)慎地檢查一下硫化溫度條件，因?yàn)樵诤芏鄨?chǎng)合，此溫度很接近于基材的軟化點(diǎn)。用這類紗線或織物時(shí)，專用的粘合體系亦屬必要，以保證膠管各層次和部件具有充分和滿意的粘合效果。
玻璃纖維和石棉纖維已用于蒸汽膠管及其它耐熱膠管。當(dāng)然鋼絲也用于這類用途。新型碳纖維的出現(xiàn)有可能在膠管領(lǐng)域中的應(yīng)用，但這種新材料目前的成本很高。故最近幾年內(nèi)除在航天領(lǐng)域以外，不會(huì)擴(kuò)大應(yīng)用；與碳纖維有關(guān)而值得注意的幾點(diǎn)是:抗張強(qiáng)度來作比較，碳纖維增強(qiáng)材料與玻璃纖維的差別少甚至沒有，兩者都有高的抗張值和低密度——相當(dāng)于鋼的25%，然而使用碳纖維的巨大好處是用這種介質(zhì)增強(qiáng)的材料具有比高強(qiáng)力鋼絲大五倍或比玻璃纖維大六倍的特性模數(shù)值，特性模數(shù)可作為拉伸負(fù)荷的量度，它可以支撐特定重量的梁體而不屈服，因此今后碳纖維的趨勢(shì)將用于金屬和陶瓷的增強(qiáng)，而不是作為一般認(rèn)為的單純的纖維材料。它在膠管工業(yè)中的用途很有可能是制作裝配件和液壓系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)密封，另一類高強(qiáng)度、高成本纖維在化學(xué)上是芳香聚酚胺族的一員。在需要高強(qiáng)度、良好耐熱和耐化學(xué)性的場(chǎng)合，具有它專門的用途。所制膠管的用途包括:重型發(fā)動(dòng)機(jī)(例如拖拉機(jī)和柴油機(jī)車上的重型制冷和散熱連接管）以及海底油井設(shè)備上應(yīng)用的耐海水為主的高壓膠管等。
