PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無(wú)鹵阻燃，耐候是其**開(kāi)發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對(duì)工程塑料需求不斷增長(zhǎng)，宣布稱其在德國(guó)施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴(kuò)建工作已經(jīng)完成，并開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，此次擴(kuò)張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬(wàn)噸。
PBT的*三用途是作為變壓器、繼電器內(nèi)的繞線軸，一般以PBT加30%玻纖增強(qiáng)后進(jìn)行注塑成型。繞線軸的物性要求包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動(dòng)性、強(qiáng)度等，適用材料有酚醛樹(shù)脂、PBT、PA6、PET。酚醛樹(shù)脂的性質(zhì)都不錯(cuò)，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復(fù)雜的產(chǎn)品都采用PBT樹(shù)脂。
PBT均衡的物性與價(jià)格正符合連接器的需要。PBT 通常添加30%玻璃纖維摻混作為連接器，PBT因機(jī)械性質(zhì)、耐溶劑性、成形加工性佳且價(jià)格低而廣泛被采用。PBT在電子產(chǎn)品中的*用途用作散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇是置于機(jī)器內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)以幫助散熱，對(duì)塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機(jī)械強(qiáng)度，PBT 通常以加30%玻纖改性后用作散熱風(fēng)扇之外框及扇葉。
美國(guó)杜邦PBT 15315
PBT加工工藝：
PBT注塑前要進(jìn)行干燥、要將水分含量控制在0.03％以下。PBT采用熱風(fēng)循環(huán)干燥時(shí)，PBT當(dāng)溫度為110℃、115℃或145℃時(shí)，所對(duì)應(yīng)的時(shí)間不*過(guò)六小時(shí)。料層厚度**32mm。PBT溫度:PBT的分解溫度為285℃，所以實(shí)際生產(chǎn)中控制在235-265℃：PBT壓力壓力為52～102MPa。PBT速率PBT冷卻速度快，因此要采用較快的速率。螺桿轉(zhuǎn)速和背壓成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜*過(guò)80r/min，在25～62r/min之間。背壓為壓力的12％～17％。PBT模具溫度在65～82℃，各部位的溫度差不*過(guò)12℃。PBT成型時(shí)間一般情況下為18～62s。
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