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APD蓄電池性能的監(jiān)測和重要性：
如何檢測APD蓄電池，有什么需注意的：一：檢測蓄電池是經(jīng)常要做的事情。APD蓄電池容量在非標準條件下檢測時應(yīng)先換算成標準情況下的容量，以便在此基礎(chǔ)上進行分析研究和比較判斷在線式容量檢測時，操作要謹慎，事先應(yīng)了解直流供電和市電供電情況，油機發(fā)電機能否啟動。正確理解內(nèi)阻的標準值。對一個品牌，一個型號的蓄電池，它的初始內(nèi)阻是一定的，你可以用電池狀態(tài)測試儀測出初始內(nèi)阻值，然后用一個不干膠標簽貼在電池上。二：正確理解固有容量，保有容量和充電狀態(tài)。對比法或電導(dǎo)法檢測蓄電池容量時，事先必須有APD蓄電池的放電曲線或基準電導(dǎo)值的原始數(shù)才能進行該項目的檢測。保有容量是APD蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量是我們實際上真正關(guān)心的值。APD集團提醒大家經(jīng)常經(jīng)常對蓄電池進行檢測。以免蓄電池損壞后影響你的工作。
APD蓄電池循環(huán)使用特性： 公司電話：010-57478017銷售熱線：13366237377
APD蓄電池的可循環(huán)使用次數(shù)，取決于以下幾個方面。其一，容量在跌至額定容量的某個百分比之前所完成的總的完全充放電循環(huán)次數(shù)。在不同的蓄電池中，這個百分比會不同。蓄電池使用越久，其容量越下降。如果蓄電池濫用，其循環(huán)壽命會更加縮短。 通過幾年的電池技術(shù)服務(wù)，現(xiàn)在已可確認：通信APD電池長期處于備用狀態(tài)，電池的充放電循環(huán)能力并沒有被充分使用，電池目前大量的損壞是由于“非充放非充放非充放非充放電循環(huán)使用電循環(huán)使用電循環(huán)使用電循環(huán)使用”的原因所致。目前電池的使用潛力和價值，遠沒有被合理利用，甚至在結(jié)構(gòu)容量的上升期就被下線報廢了。通信電源使用著大量的密封蓄電池，信息產(chǎn)業(yè)部和通信公司都規(guī)定電池在線APD蓄電池容量不低于80％，使用期限不少于8年。但是實際上普遍的情況是電池使用3～4年，電池結(jié)構(gòu)容量就下降到50％左右。電池廠家只能保障電池出廠符合YD799標準，安裝使用后的許多動態(tài)因素，APD電池廠是控制不了的。另一個計算蓄電池循環(huán)壽命的方法是測量單體的內(nèi)阻。這時，循環(huán)壽命的定義是蓄電池在內(nèi)阻上升到某一點前所完成的總的完全充放電循環(huán)次數(shù)�！靶铍姵厝諝v壽命”是指新蓄電池使用或者擱置后到無法再使用所經(jīng)過的時間。由于蓄電池實際使用的情況大不相同，就是同一型號蓄電池的日歷壽命通常也會相差很大，所以其實際意義不大。蓄電池的循環(huán)使用次數(shù)，還受外界溫度變化的影響，還有人為造成不當(dāng)措施也會影響它的使用壽命。
APD蓄電池正確的使用方法：
現(xiàn)在的APD蓄電池是一個成熟的產(chǎn)業(yè)只要其原材料合格、生產(chǎn)中沒有因為疏忽而造成的虛焊漏焊等失誤，是不會出現(xiàn)不良品的，其實生活中也有較多的蓄電池生產(chǎn)廠家都是全自動的設(shè)備，這樣就很大程度的排除了人工操作中的失誤，歸根結(jié)底 APD蓄電池為什么使用壽命遠遠小于他們的標注的年限，是因為蓄電池需要維護修復(fù)，不管是免維護蓄電池也好不是也好，都需要維護修復(fù)，只是免維護蓄電池維護修復(fù)次數(shù)較少而已。在生活中難免會蓄電池進行維護修復(fù)也是一個問題，并不是所有的APD蓄電池維護修復(fù)方法都是一樣的，接下來給大家講講APD蓄電池修復(fù)都有那些問題，大家知道這樣的問題，就可以針對這些問題去維護修復(fù)了。1、無電存放：如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)1小時，為蓄電池充電。2、如果出現(xiàn)蓄電池過放電的情況，一定要在故障解決后，對蓄電池進行一次長時間充電（只有專業(yè)充電機可以完成，大概10小時）。3、長期在虧電狀態(tài)下工作的蓄電池壽命損傷最大，充電不當(dāng)、虧電工作對于蓄電池的壽命影響最大。4、冬季是電池失效多發(fā)季節(jié)，可以在車內(nèi)準備電池輔助搭接線，搭接啟動后應(yīng)立即更換蓄電池。APD蓄電池使用時所有注意事項，首先確認使用條件符合廠家的規(guī)格要求;初次使用或長期放置后使用一定要充電;UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池,將嚴重影響蓄電池的涓流壽命;定期進行蓄電池檢查。
純電動發(fā)展關(guān)鍵是電池技術(shù) 混動擁有更好前景
新能源汽車市場會繼續(xù)保持增長，相對而言，混合動力車型比純電動車市場前景更好。
電池技術(shù)是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。電池技術(shù)沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補貼不是長久之計。目前，新能源汽車電池應(yīng)該從能量密度、功率、安全性、壽命四個方面進行突破，如果充放電速度得不到提升，純電動汽車就很難與傳統(tǒng)動力汽車競爭。
因此，混合動力汽車擁有更好的發(fā)展前景，其節(jié)能潛力大。在理想狀態(tài)下，混合動力技術(shù)可以節(jié)能70%;而且一般性能、品質(zhì)較好的混合動力車輛可以節(jié)能40%～50%。但目前我國很多混合動力汽車節(jié)能效率只能達到10%，主要原因在于關(guān)鍵零部件品質(zhì)不佳。實際上，如果采用混合動力汽車專用發(fā)動機，產(chǎn)品標定做得足夠好，啟停系統(tǒng)應(yīng)用良好，一般混合動力汽車至少可以實現(xiàn)節(jié)省20%以上的燃油消耗。因此，新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)都急需技術(shù)改進。
此外，人才培養(yǎng)是汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的支撐。每所學(xué)校培養(yǎng)方式和方向都具有不同的特點，有些偏重于技術(shù)應(yīng)用，有些偏重于基礎(chǔ)研究。目前，很多學(xué)校著重培養(yǎng)綜合素質(zhì)的開發(fā)性研究生，通過與企業(yè)聯(lián)合做項目，培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用，同時也需要學(xué)生懂得企業(yè)經(jīng)營、成本核算、質(zhì)量控制等內(nèi)容。
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德國APD蓄電池簡單描述
德國APD蓄電池長壽命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；
德國APD蓄電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
德國APD蓄電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護的特性；
德國APD蓄電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點， 所有工作人員都應(yīng)具有良好的基本素質(zhì)。具有團隊精神，組織紀律性和集體榮譽感。能夠起到模范帶頭作用，一方面虛心地向他人學(xué)習(xí)，另一方面熱心地對新人進行傳、幫、帶。
德國APD蓄電池可任意位置放置，便于保護和使用；
德國APD蓄電池能量密度的提高，實現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
德國APD蓄電池能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域
1、安全性能好：德國APD蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：德國APD蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：德國APD蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：德國APD蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：德國APD蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：德國APD蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：德國APD蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
APD蓄電池發(fā)熱的原因：
當(dāng)CSB蓄電池處于充放電的過程中時，由于電池的電流比較大，并且鉛酸蓄電池存在一定的內(nèi)阻，蓄電池也會產(chǎn)生一定的熱量，溫度也會有所升高。當(dāng)鉛酸蓄電池充電電流過大，蓄電池間間隙過小會使得充電電流和鉛酸蓄電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并損壞鉛酸蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源的時候，充電設(shè)備雖然經(jīng)過濾波，但仍有波紋電壓的存在。而一個完全充電的鉛酸蓄電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在蓄電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流，使鉛酸蓄電池的電池的溫度上升，而蓄電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，鉛酸蓄電池殼強度下降以致軟化，造成蓄電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成蓄電池損壞。
APD蓄電池變形的原因：
鉛酸蓄電池正極板易于拱曲，負極板則很少拱曲，既使有的負極板拱曲也多是由于正極板拱曲過甚而受迫隨之拱曲所致。極板拱曲的原因主要是：質(zhì)量不佳。在制造過程中，鉛膏涂掛不均勻，使活性物質(zhì)的形成不勻。因此，在充放電時極板各部分所引起的電化學(xué)作用強弱不一致，致使極板膨脹和收縮不一樣，而引起拱曲。有的甚至造成開裂。經(jīng)常大電流放電，極板表面各部分電流密度不同，活性物質(zhì)膨脹不同而造成拱曲。由于過量放電，在極板內(nèi)層深處生成硫酸鉛，充電時得不到恢復(fù)，造成內(nèi)部膨脹，也會導(dǎo)致極板拱曲。鉛酸蓄電池由三部份組成，極柱密封件、防腐襯墊、橡膠環(huán)管。鉛酸蓄電池封裝口，殼體上、下兩部份的結(jié)合處成卡槽形狀聯(lián)合，再以熱封技術(shù)密封在高溫條件下，將殼體結(jié)合處上、下兩部分的塑料熔合為一體粘接強度高，并可避免外部雜質(zhì)（如粘接劑）進入電池內(nèi)部。鉛酸蓄電池安全閥帶有防火阻燃件（氟化膠管和陶瓷阻燃件）的自調(diào)節(jié)安全氣閥。重型超厚正、負極板，為鉛鈣合金。
APD蓄電池正確的維護使用：
在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池：1) 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。2) 定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，時間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應(yīng)完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。