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淮南35噸拉挖機(jī)平板

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在往半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。

平板運(yùn)輸車啟動前要看平板運(yùn)輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運(yùn)輸車底盤輪胎氣壓是否充足。平板車無論在何種情況下平板運(yùn)輸車胎壓須保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對平板運(yùn)輸車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也很大。

平板運(yùn)輸車產(chǎn)品主要應(yīng)用于港口、碼頭、船廠、鋼廠、集裝箱等重型設(shè)備生產(chǎn)廠家，以及超長、超寬、超重等大型結(jié)構(gòu)件的牽引搬運(yùn)等。平板車通過前懸360°轉(zhuǎn)向，后懸定向及配備專業(yè)牽引車頭設(shè)備，可以輕松調(diào)整車輪行駛方向，運(yùn)行靈活方便，載荷安全可靠。

平板車是25-35噸工程機(jī)械就用前四后八的大型平板運(yùn)輸車，此類車型的板長一般都是9.5米左右，例如，解放J5，解放J6，楚風(fēng)前四后八等等。

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胎壓是影響平板運(yùn)輸車運(yùn)輸安全的重要因素，因為平板運(yùn)輸車在運(yùn)輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下平板運(yùn)輸車胎壓須保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。

后部面板加裝活動式可卸側(cè)欄板，真正做到一車多用，公告上沒有加側(cè)欄板，生產(chǎn)時可以根據(jù)用戶的需求加裝，欄板高為：50、55、60、80公分可選，但上牌時必需刪下來，等上好牌后方可裝上，多種運(yùn)輸功能.

是25-35噸工程機(jī)械就用前四后八的大型平板運(yùn)輸車，此類車型的板長一般都是9.5米左右，例如，解放J5，解放J6，楚風(fēng)前四后八等等。

熱銷車型：東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車是專業(yè)拉2-7挖掘機(jī) 鉤釘機(jī) 收割機(jī)噸的運(yùn)輸車拖車（上戶噸位1.8噸）車子主要配置有：110馬力 8.25 -16輪胎，氣剎，方向助力，板長5米，每個爬梯帶雙彈簧,付加兩個支腿，板材用10*10*6MM的方管制作，加12的槽鋼，橫梁加密，每350MM一根。

我廠平板拖車的特點(diǎn)：
1、采用高彈性實心胎、能增強(qiáng)拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷�！　� 
2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車的平衡與穩(wěn)定；
3、各關(guān)節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；　　 
4、設(shè)計合理，采用方鋼橫梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性； 
5、后爬梯為加強(qiáng)型方鋼骨架，雙彈簧支撐，彈起牢靠，下放方便。