淮上區(qū)FAG_7311B.TVP.UO軸承總代理
外圈的拆卸過(guò)盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設(shè)置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。軸承的工作溫度；硬度是軸承的重要之一，對(duì)疲憊強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運(yùn)用狀況下的硬度個(gè)別要到達(dá)HRC61~65，能力使軸承取得較高的疲憊強(qiáng)度和耐磨性能。關(guān)節(jié)軸承的表面為球面，主要適用于運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)。從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點(diǎn)：
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a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長(zhǎng)短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位，的相對(duì)壽命為4單位，的為0.1-0.2單位，與壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱(chēng)為軸承額定壽命。直線(xiàn)軸承分為金屬直線(xiàn)軸承和塑料直線(xiàn)軸承。將軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等做好外觀(guān)記錄。另外，要確認(rèn)剩余劑的量并對(duì)劑采樣，然后再清洗軸承。為確定軸承壽命的，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來(lái)。直線(xiàn)軸承清洗
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軸承更換故障排除表
軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽命以?xún)?nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀(guān)相同軸承，實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角球組合軸承等�！ A柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈后拉拔的。需要安裝大批這類(lèi)軸承內(nèi)圈的，也使用感應(yīng)加熱法。在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱(chēng)為軸承壽命。組合軸承 大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過(guò)設(shè)置在軸承的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。壽命
軸承更換原因
解決方案
1
脂或機(jī)油失效,型號(hào)選用不對(duì)
詢(xún)問(wèn)油商決定正確型式的劑
2
低油位或脂不足
油必須低于下面一個(gè)體的中心;軸承箱內(nèi)滑脂約填充1/3到1/2空間
3
軸承內(nèi)部間隙不適當(dāng)如軸受熱時(shí)受熱
選用內(nèi)部間隙的軸承,如從級(jí)改成C3或C3改成
4
劑受到臟物,砂粒,碳粉等異物污染
清理軸承箱,更換新的油封或改良油封,注入新鮮劑
5
水,酸,油漆或其他腐蝕性軸承箱
裝置保護(hù)性的防塵蓋或甩塵環(huán)
6
軸承箱扭曲變形或內(nèi)孔不圓，過(guò)小
測(cè)量軸承箱內(nèi)孔尺寸并車(chē)削，誹定端軸承由圓柱滾子軸承改為深溝球軸承可能箱孔內(nèi)緊或小
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線(xiàn)平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘?shù)牡装濉?
內(nèi)圈的拆卸，可以用壓力機(jī)簡(jiǎn)單。此時(shí)，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無(wú)論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內(nèi)圈側(cè)面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。
7
組裝軸承前軸承箱沒(méi)有干凈
清理干凈軸承箱并加入新鮮劑
8
氣流通過(guò)時(shí)軸承漏油如通風(fēng)機(jī)的氣流流過(guò)軸承
安裝擋風(fēng)板使氣流轉(zhuǎn)向，可能的話(huà)使用脂
軸承參數(shù)
帶座軸承
9
軸承交叉定位
在軸承盒和盒蓋法蘭之間加入墊片以釋放軸承上的預(yù)加載荷
10
一個(gè)軸上有兩個(gè)定位軸承,過(guò)量的軸向軸承內(nèi)部間隙不足
將任一軸承箱的端蓋外移，并用墊片來(lái)軸承外圈的軸向間隙，使軸承能夠的軸向
11
軸頸太小或頸定套筒鎖緊不夠
噴涂軸頸表面并研磨至規(guī)定尺寸或重新鎖筒
12
緊定套筒過(guò)分鎖緊
放松固定螺釘和套筒,重新鎖緊至足夠的緊力,但必須要保證軸承能夠
第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展，車(chē)加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材的，、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在不而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
法蘭軸承外輪上帶有凸緣法蘭。特點(diǎn)是能簡(jiǎn)化主機(jī)結(jié)構(gòu)，縮小主機(jī)尺寸，使軸承更容易定位。
13
機(jī)油從軸承箱分隔面流失過(guò)多
使用薄層的密封涂料將有助于防止漏油。不要使用墊片，必要時(shí)更換軸承箱
14
機(jī)器不平衡負(fù)荷過(guò)大,或軸承孔太大
重新平衡機(jī)器,或更換準(zhǔn)確孔徑的軸承箱
15
由于軸和軸承箱孔的變形軸承上的復(fù)合分配不均
重新加工軸和軸承箱孔以適當(dāng)?shù)男螤詈团浜�。但通常需要更換新的軸或軸承箱
16
不適當(dāng)?shù)妮S臺(tái)肩支撐引起軸的彎曲
重新加工軸的倒角以應(yīng)力，可能需要加軸肩卡環(huán)
根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也十分重要。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙研究拆卸、順序、調(diào)查軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬(wàn)無(wú)一失。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品能力低，在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車(chē)、中轎車(chē)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和軸承，基本上靠進(jìn)口。
17
軸承在軸承箱內(nèi)支撐不足，外環(huán)扭曲
重新加工軸承箱的倒角以應(yīng)力，可能需要加軸肩卡環(huán)
18
軸肩與軸承密封
重新加工軸肩
19
軸承密封件變形
重新加工軸承箱空肩部以避開(kāi)軸承密封蓋
20
軸和內(nèi)圈變形，軸承內(nèi)圈不均勻
重新加工軸倒角以適當(dāng)?shù)闹?br />
21
軸承盒和外圈變形，軸承被
重新加工軸承盒倒角以適當(dāng)?shù)闹?
法蘭軸承
軸承的拆卸是定期，軸承更換時(shí)進(jìn)行。拆卸后，如果繼續(xù)使用，或還需要檢查軸承之狀態(tài)時(shí)，其拆卸也要與安裝時(shí)同樣仔細(xì)進(jìn)行。注意不損傷軸承各零件，特別數(shù)盈配合軸承的拆卸，操作難度大。
22
油封或甩塵環(huán)靜止部件
檢查油封或甩塵環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙以避免，防止不對(duì)心
23
油位不正確,軸承中沒(méi)有劑
油位計(jì)中氣孔的堵塞物,使油位顯示正確
24
軸承和軸不同心,或軸和軸不同心
通過(guò)墊片軸承之間的對(duì)位,或軸與軸之間的對(duì)中精度
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專(zhuān)利產(chǎn)品。
調(diào)心滾子軸承有兩列對(duì)稱(chēng)型球面滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也男受任一方向的軸向載荷，但不男受純軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用，調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ，該類(lèi)型軸承的負(fù)荷能力較大，除男受徑向負(fù)荷外軸承還男受雙向作用的軸向負(fù)荷，具有的抗沖擊能力，一般來(lái)說(shuō)調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速較低。適用于重載或振動(dòng)載荷下工作。
25
恒油位杯安裝過(guò)高或過(guò)低,或安裝在與軸承轉(zhuǎn)向相反的位置
靜執(zhí)態(tài)時(shí)油位不高于下方體的中心,或?qū)⒑阌臀槐惭b在與軸承轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致的準(zhǔn)確位置
26
機(jī)器的其他運(yùn)動(dòng)部件與靜止部件相
檢查動(dòng)靜部件之間的配合間隙
27
軸承安裝不正確,錘擊軸承
更換新軸承,規(guī)范軸安裝
28
軸承型油封磨損劑流失,污物
更換新油封,清理軸承箱并重新注入新鮮脂
拆卸
，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全軸承約300億美元的銷(xiāo)售額中，8寸國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其總量的90%，5家占其總量的90%，美國(guó)1家占其總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家的軸承企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
29
軸肩或箱孔肩或鎖緊螺母不垂直與軸承位
重新加工零件以良好的垂直度
30
軸頸加工尺寸過(guò)大軸承內(nèi)部間隙過(guò)小
研磨軸頸使軸和軸承適當(dāng)配合
31
軸承箱孔的材質(zhì)過(guò)軟受力后軸承外圈在箱孔內(nèi)打滑
擴(kuò)大箱孔并加入一個(gè)銅質(zhì)襯套,然后加工銅質(zhì)襯套至尺寸
調(diào)心滾子軸承安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)，或也有冷卻后安裝的冷縮配合。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。當(dāng)前我國(guó)軸承行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。調(diào)心滾子軸承