柴油叉車內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)及原理
柴油叉車內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)：內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機分為汽油機和柴油機兩種。內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機一般由機體、活塞、曲軸、連桿機構(gòu)、配齊機構(gòu)（供氣、排氣）、供給系、潤滑系、冷卻系、點火系（柴油機無點火系）和啟動機等部分組成。
汽油機的供給系有化油器、進氣歧管等機件，將過濾清潔的空氣與汽油按不同的比例進行混合，進入氣缸燃燒做功。
柴油叉車柴油機的攻擊系由噴油泵、噴油器等組成，用來使過濾清潔的空氣進入氣缸，并根據(jù)各汽缸工作情況，按時將清潔的高壓柴油噴入氣缸，使之燃燒做功。汽油機的點火系由分電器、火花塞等機件組成，用來將電源的低壓變成高壓電并分配給應(yīng)當點火的氣缸火花塞等機件組成，用來將電源的低壓電變成高壓電并分配給應(yīng)當點火的氣缸火花塞，點燃可燃混合氣體。由于
柴油叉車柴油機是壓燃式發(fā)動機，因而沒有點火系。從外形上看，化油器、分電器盒活塞構(gòu)成汽油機明顯的外部特征，而高壓油泵、噴油器構(gòu)成柴油機明顯的外部特征。
柴油叉車內(nèi)燃機的工作原理：一般把完成一次吸氣、壓縮、做功和排氣的過程稱為內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)。對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復運動四次完成一個工作循環(huán)，稱為四沖程發(fā)動機。單缸四沖程汽油機經(jīng)歷了活塞上下往復各兩次的四個沖程、完成了由進氣、壓縮、做功和排氣等過程所組成的一個工作循環(huán)。接著，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個沖程又重復進行，周而復始地一個又一個的工作循環(huán)使汽油機連續(xù)不斷地運轉(zhuǎn)并輸出功率。四沖程柴油機和汽油機一樣，每個工作循環(huán)也要經(jīng)過進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。但在進氣過程中，柴油叉車柴油機吸入氣缸的是純空氣，柴油在壓縮沖程終了時噴人氣缸，形成可燃混合氣。混合氣不是靠電火花點燃，而是靠它自身溫度的升高，達到自然，又稱壓燃。所以，為了使噴人氣缸內(nèi)的柴油能迅速和氣缸內(nèi)的空氣混合并著火燃燒，必須采用比汽油機大的壓縮比。
