海東智能交通信號機(jī)|海東智能交通信號機(jī)廠家，堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專業(yè)的員工隊(duì)伍，力求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。品牌——您可信賴的朋友
交通信號控制概念
l 道路交通信號控制機(jī)：能夠改變道路交通信號順序、調(diào)節(jié)配時(shí)并能控制道路交通信號燈運(yùn)行的裝置。
l 周期（cycle time）：信號燈色（紅黃綠）按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時(shí)間。
l 信號轉(zhuǎn)換順序：a）機(jī)動(dòng)車信號：紅→綠→黃→紅；b）非機(jī)動(dòng)車信號：紅→綠→黃→紅；
l 相位（phase）：在一個(gè)信號周期內(nèi)分配給一股或多股獨(dú)立交通流的一組綠、黃、紅燈變化的信號時(shí)序。
l 控制方案：路口關(guān)于相位設(shè)置、相位序列設(shè)置、信號配時(shí)的有序集合。
l 全紅狀態(tài) ：所有信號相位燈色均顯示為紅色的信號狀態(tài)。
l 黃閃控制：黃燈信號以固定頻率閃爍的控制方式。
l 手動(dòng)控制：采用手動(dòng)方式控制信號運(yùn)行的控制方式。
l 多時(shí)段定時(shí)控制：根據(jù)交通流量變化情況，把一天的時(shí)間分成若干個(gè)控制時(shí)段，隨時(shí)間的推移，按預(yù)置的方案自動(dòng)運(yùn)行。
智能交通信號控制機(jī)是自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)的核心必備，負(fù)責(zé)路口的交通信號燈的控制，交通流信息的采集、處理與傳輸。信號機(jī)基于32位微處理器，硬件電路和軟件設(shè)計(jì)均采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同的需求進(jìn)行靈活配置；信號機(jī)內(nèi)置10Base-T以太網(wǎng)卡，具有極強(qiáng)的通訊能力；采用北美開放式通訊協(xié)議 – NTCIP，可與其NTCIP通訊協(xié)議系統(tǒng)兼容。
硬件結(jié)構(gòu) 信號機(jī)機(jī)體主要由信號控制器和機(jī)柜組成，其核心部件為6U機(jī)架。采用can總線控制結(jié)構(gòu)，所有的板卡，包括主控制板、車輛檢測板、相位驅(qū)動(dòng)板等都接入總線。
控制算法 信號機(jī)具有自適應(yīng)和多種靈活的控制方法，使得系統(tǒng)的許多自適應(yīng)控制運(yùn)算在下端完成，提高整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度。在系統(tǒng)上端未建成或通訊故障的情況下，信號機(jī)仍能適應(yīng)各種復(fù)雜交通條件的控制需求。 信號機(jī)的單點(diǎn)算法不僅包含了信號機(jī)的傳統(tǒng)算法，還根據(jù)中國的國情開發(fā)了一系列符合中國特色的控制算法，如行人二次過街算法，非機(jī)動(dòng)車檢測算法，實(shí)施倒計(jì)時(shí)接口算法等。
