友聯(lián)電池放電過(guò)程的電化反應(yīng)，發(fā)熱故障的原因
發(fā)布者：xsd888 發(fā)布時(shí)間：2016-04-25 17:17:32
為了更好的使用友聯(lián)電池，我們首先要對(duì)友聯(lián)蓄電池有一定的了解，無(wú)論從性能還是用途上，我們都需要懂一些技術(shù)方面的知識(shí)，比如友聯(lián)蓄電池在放電過(guò)程中的電化反應(yīng)是怎么樣的呢？隨小編一起來(lái)了解一下吧。
鉛酸蓄電池放電時(shí)，在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。
負(fù)極板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。 正極板的鉛離子（Pb4）得到來(lái)自負(fù)極的兩個(gè)電子（2e）后，變成二價(jià)鉛離子（Pb2），與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應(yīng)，生成穩(wěn)定物質(zhì)水。
友聯(lián)電池電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。 放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降，正負(fù)極上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內(nèi)阻增大（硫酸鉛不導(dǎo)電），電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。
友聯(lián)電池在什么情況下會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱故障呢？其實(shí)蓄電池在充放電的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生熱量，在使用過(guò)程中感覺(jué)有溫度屬于正�，F(xiàn)象，但當(dāng)你發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)要注意檢查冠軍蓄電池是否出現(xiàn)發(fā)熱故障，下面小編給大家簡(jiǎn)單介紹蓄電池發(fā)熱故障的兩種情況，希望對(duì)你有所幫助。
友聯(lián)蓄電池發(fā)熱故障的兩種情況：
1）放電發(fā)熱
放電發(fā)熱的主要原因是放電過(guò)快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。當(dāng)UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時(shí)，蓄電池電壓會(huì)急劇降低，容量會(huì)很快消耗，對(duì)蓄電池極為不利。
當(dāng)蓄電池容量較小時(shí)，其電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持正常使用，經(jīng)常作整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到負(fù)載大時(shí)，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應(yīng)，蓄電池外殼的溫度較高，會(huì)使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒(méi)有異常熱度。
2）充電發(fā)熱
在充電過(guò)程中蓄電池發(fā)熱的故障原因有：
友聯(lián)電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路現(xiàn)象等而造成發(fā)熱。這時(shí)只能更換新蓄電池，充電系統(tǒng)沒(méi)有反脈沖消除極化功能，充電系統(tǒng)不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過(guò)允許值。在充電系統(tǒng)沒(méi)有恒壓和反脈沖情況下可以認(rèn)為的控制溫升。方法是在測(cè)量蓄電池溫度升高的開(kāi)始階段，及時(shí)斷開(kāi)電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時(shí)間。當(dāng)溫度降低后，再繼續(xù)充電，之后再停止充電，如此反復(fù)，直至充滿為止。在大電流充電和放電時(shí)，經(jīng)過(guò)幾分鐘后，電池殼體溫度升高10——20℃是正常的。
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