動(dòng)力方面采用中國重汽WD615.95E發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩1350牛米，輸出336馬力，同時(shí)采用重汽HW18709手動(dòng)變速箱。采用AC16后橋，可達(dá)到18噸級(jí)的承載，這也極大的提高了該車的承載能力。
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濰柴動(dòng)力WP10N/WP12N（10L/12L）和康明斯I系列11升發(fā)動(dòng)機(jī)。
濰柴藍(lán)擎WP10N 直噴EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋240—460馬力，扭矩提高30%，大扭矩輸出范圍更廣，帶來非凡的燃油經(jīng)濟(jì)性和澎湃動(dòng)力輸出。濰柴EGR國三發(fā)動(dòng)機(jī)常用馬力段：
WP10.270E32---270馬力/1100N.m WP10.290E32---290馬力/1160N.m
WP10.310E32---310馬力/1250N.m WP10.340E32---340馬力/1350N.m WP10.380E32---380馬力/1460N.m
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國4東風(fēng)天錦自卸車180馬力配置介紹如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴YC6J180-42 國4排放電噴發(fā)動(dòng)機(jī)-6105中冷增壓-渦輪增壓.
變速箱：法士特8檔8J85F高低速變速箱.
駕駛室：東風(fēng)天錦自卸車專用D530標(biāo)準(zhǔn)頂(半高頂)，原廠帶減振座椅，國四車型駕駛室前下方增加一根加強(qiáng)防撞杠.
前后車橋：東風(fēng)德納6噸前橋+462型半軸后橋.
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自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
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德龍F(tuán)3000駕駛室應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，環(huán)境舒適，有效降低駕駛員的工作強(qiáng)度；寬大的前風(fēng)擋和電加熱后視鏡、寬視角輔助后視鏡及側(cè)望地鏡等，為駕駛員提供安全視野；通過了ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，堅(jiān)固安全；大量采用無尖角設(shè)計(jì)和抗破碎阻燃材料；四點(diǎn)懸浮式駕駛室減震系統(tǒng)，超大儲(chǔ)物空間，四向可調(diào)方向盤，空氣座椅，大功率空調(diào)等先進(jìn)設(shè)計(jì)和舒適配置。
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豪沃根據(jù)需要將底盤設(shè)計(jì)得比普通公路自卸更高，通過性更好，同時(shí)前橋加裝了橫向平衡，保證車輛穩(wěn)定性。
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農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、
工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車
根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運(yùn)輸垃圾等。
自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
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自卸車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
輕量化版 煤炭 砂石料 樓房建筑渣土、垃圾、土方 礦石、礦粉、沙場(chǎng)、料石廠,工地、攪拌站 公路重載 城建加強(qiáng)版 礦用加強(qiáng)版
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后橋采用陜汽漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造雙級(jí)減速橋，全部MAN技術(shù)開發(fā)，技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先；承載16噸，是國內(nèi)承載能力最強(qiáng)的雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，制動(dòng)性能可靠，總成故障率低。適用于運(yùn)行在礦山等環(huán)境復(fù)雜、工況惡劣的用戶。
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