圖片僅供參考,以實物為準
發(fā)電機組剩磁起勵發(fā)電
剩磁起勵系統(tǒng)電壓調節(jié)器電源來自于連接于發(fā)電機出線上的電源變壓器。當需要發(fā)電時，電壓調節(jié)電源只能由發(fā)電機剩磁發(fā)出的電來提供。這就要求電壓調節(jié)的起勵工作電壓很低。我們用的DECS-100電壓調節(jié)器起勵電壓為6VAC。
常用柴油機：CAT系列、濟柴發(fā)電機組（汾西發(fā)電機）
為實現(xiàn)無刷勵磁，主勵磁機與一般的同步發(fā)電機的工作原理基本相同，只是電樞是旋轉的。其發(fā)出的三相交流電經過二極管整流后，直接送到發(fā)電機的轉子回路作勵磁電源，因為勵磁機的電樞與發(fā)電機的轉子同軸旋轉，所以它們之間不需要任何滑環(huán)與電刷等轉動接觸元件，這就實現(xiàn)了無刷勵磁。
主勵磁機的勵磁繞組是靜止的，即主勵磁機是一個磁極靜止，電樞旋轉的同步發(fā)電機。靜止的勵磁機勵磁繞組便于自動電磁調節(jié)器實現(xiàn)對勵磁機輸出電流的控制，以維持發(fā)電機端電壓保持恒定。
無刷勵磁系統(tǒng)的優(yōu)點是：取消了滑環(huán)和碳刷等轉動接觸部分。缺點是：在監(jiān)視與維修上有其不方便之處。由于與轉子回路直接連接的元件都是旋轉的，因而轉子回路的電壓電流都不能用普通的直流電壓表、直流電流表直接進行監(jiān)視，轉子繞組的絕緣情況也不便監(jiān)視，二極管的運行狀況，接線是否開脫都不便監(jiān)視，因而在運行維護上不太方便
4.電壓調節(jié)的特性
在單車運行時，調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流大小，實際上就是調節(jié)發(fā)電機電壓。
在發(fā)電機并網運行后，調節(jié)發(fā)電機勵磁電流大小，發(fā)電機電壓要受電網上其他發(fā)電機影響，此時勵磁電流會影響發(fā)電機組間無功電流的分配。
拐點：低頻率拐點設置決定了在低頻時何時開始降壓。
壓頻曲線：壓頻曲線決定了在拐點以下電壓的下降率。