| 殼牌可耐壓F320優(yōu)質工業(yè)齒輪油 詳細說明 |
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殼牌可耐壓F潤滑油
Shell Omala F Oil
優(yōu)質工業(yè)齒輪潤滑油
殼牌可耐壓F為優(yōu)質，無鉛和極壓齒輪潤滑油，主要針對重載工業(yè)齒輪而設計。該產品具有的高承載能力和抗磨性能保證其在齒輪和其他工業(yè)應用中有優(yōu)異的表現(xiàn)。殼牌可耐壓F由高粘度指數的溶劑精煉基礎油和精選的硫-磷添加劑調合而成，能提供比含鉛齒輪油更好的抗極壓性能。
殼牌可耐壓F通過Flender AG的正式認可。
性能優(yōu)勢
l 優(yōu)秀的負載傳遞能力和抗磨性能，有效減少在鋼和銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
l 杰出的氧化和熱穩(wěn)定性。能承受高熱負荷，低抗油泥和其他有害氧化產物的生成。即使在某些工況下，整體油溫高達100℃，也能保持很長的使用壽命。
l 有效阻止腐蝕。在朋水和固體污染物條件下，也能很好的保護鋼和銅組件。
l 無鉛：為操作員所接受，使用更安全。
l 較寬的粘度：滿足多種不同工況和苛刻工業(yè)條件下的使用需要。
l 優(yōu)異的抗微點蝕特性:其抗微點蝕性能優(yōu)異，為業(yè)界之標準�？山档妄X面損壞造成的齒輪過早破壞的風險。
l 很強的分水性能：殼牌可耐壓F有優(yōu)秀的分水性能，水分能很容易的從潤滑系列中排出。（水能顯著地加快齒輪和軸承的表面疲勞，并能促進內表面的鐵腐蝕。因此應盡量避免水污染，而在發(fā)生水污染后，則應該及時的進行排除。）
負載能力
試驗測得殼牌可耐壓F的負荷傳遞能力要顯著地優(yōu)于含鉛齒輪油。它能使輪齒齒面磨損減少，尤其是在高負荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F220的典型試驗結果。
應用
l 鋼齒輪傳遞系統(tǒng)
l 需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置
l 軸承
l 循環(huán)和飛濺潤滑系統(tǒng)
l 殼牌可耐壓F不能用于汽車的雙曲線齒輪，此情況應選用殼牌施倍力齒輪油系列產品。
技術規(guī)格與認證
殼牌可耐壓F滿足Flender AG的22/1/96技術標準，其包括以下內容：
l 在80℃下，10000小時或2年時間內保持氧化穩(wěn)定性
l 通過FZG雙速齒輪試驗第12負載（DIN51354第二部分）
l 通過90℃，第10負載級條件下的以及FVA-54/Ⅱ微點蝕試驗（grey staining）
l 與齒輪箱內油漆的相容性
l 與固體密封件的相容性
l 與液體密封的相容性
l Flender 抗泡試驗
加熱器
用于升高總體油溫的加熱器表面功率密度，不能超過11.5KJ/㎡(7.5W/㎡).
兼容性
l 換油程序
在換油時，應謹遵下列程序和注意事項：作為基本原則，使用了一段時間的油品應當徹底更新：為達到最佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其他油品混合使用。
l 齒輪箱
徹底排空齒輪箱中的舊油，并進行內部檢查。人工清理所有淤積油泥，用新油沖洗齒輪箱。注入并充滿粘度合適的殼牌可耐壓F.
l 齒輪系統(tǒng)
排空舊油。用泵抽取可維持管路中的油循環(huán)所需的最水油量的殼牌可耐壓F，使其在系統(tǒng)中循環(huán)。盡可能沖洗所有管路和盲點，盡可能使用熱油。不要倉促加滿新油，除非仔細的檢查表明潤滑系統(tǒng)，包括過濾器，排油道和油箱均無污染，才可重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤滑油。如果檢查結果不令人滿意，則需重復整個過程。
要往含鉛齒輪油中加注新油（殼牌可耐壓F潤滑油），要嚴格按照以上提及的程序進行檢查。如果檢查表明系統(tǒng)足夠清潔，則在遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統(tǒng)中：
1， 少量多次的逐漸將新油加入系統(tǒng)中，而不是偶然大量的添加新油。
2， 在加入新油后的頭三個月內，要定期檢查系統(tǒng)，特別是過濾器的清潔性。如果系統(tǒng)條件正常，則可逐漸延長檢查的周期到制造商推薦的周期。
健康與安全
殼牌可耐壓F在所建議的場合正確使用，并保持聯(lián)系良好個人衛(wèi)生水準和勞動保護措施，油品不會對健康和安全造成危害。
避免皮膚接觸，處理廢油時要戴隔離手套，一旦皮膚粘上機油，要立刻用肥皂和水清洗干凈。
有關安全，健康及環(huán)境方面進一步的注意事項，建議用戶參考相關的殼牌產品安全數據表。
保護環(huán)境
如需處理使用過的油品，請送至當局指定的回收點，不可將其排入下水道、土壤或者水中。
典型數據
以上數據是當前產品典型值.
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