太倉(cāng)柴油為何需要引入加氫工藝？（上海蘇州柴油公司萬(wàn)先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣扣：249353058）
柴油是常壓下石油分餾的產(chǎn)物。如果直接從石油煉制中獲得，柴油中硫、氮、氧含量高，烯烴含量也高。如果產(chǎn)品中烯烴含量高，容易變色，也會(huì)影響機(jī)動(dòng)車(chē)的使用壽命，空氣污染程度比較大。
為了克服上述問(wèn)題,提高服務(wù)性能的柴油、加氫過(guò)程通常是介紹了柴油的過(guò)程處理:一方面,它可以減少硫的含量,氮、氧和烯烴在柴油和提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性;另一方面，它也可以減少產(chǎn)品對(duì)大氣的影響。
為什么選擇加氫精制工藝?這須從柴油的十六烷值開(kāi)始。
十六烷值是柴油機(jī)燃燒過(guò)程中柴油的自燃指數(shù)。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，越不容易出現(xiàn)爆轟等異常燃燒現(xiàn)象。與柴油標(biāo)簽不同:柴油標(biāo)簽只表明柴油的抗凝固性能，十六烷值是影響燃燒性能的指標(biāo)。
十六烷值與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，烷烴的十六烷值大，芳烴的十六烷值小，環(huán)烷烴和烯烴的十六烷值介于兩者之間。將正十六烷與2,2,4,4,6,8,8-七甲基壬烷(CN為15)按一定比例混合，制得正十六烷(CN為100)和1-甲基萘(CN為0)柴油的標(biāo)準(zhǔn)燃料。將試驗(yàn)油與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)燃油進(jìn)行比較。如果試驗(yàn)油的爆震程度與標(biāo)準(zhǔn)燃油的爆震程度相當(dāng)，則其十六烷值與標(biāo)準(zhǔn)燃油相同。標(biāo)準(zhǔn)燃料十六烷值的計(jì)算公式為:十六烷值=正十六烷體積分?jǐn)?shù)+ 0.15 ×七甲基壬烷體積百分比。一般來(lái)說(shuō)，焦化柴油的十六烷值一般在50左右，普通柴油的十六烷值一般在45左右，催化柴油的十六烷值一般在35左右。
對(duì)于相同的油，由于柴油添加工藝不同，柴油十六烷值不同:直餾柴油烷烴含量高，十六烷值高;催化柴油的十六烷值低于直餾柴油，因?yàn)槠洚愅闊N和烯烴含量高于直餾柴油;焦化柴油中烯烴和芳烴的含量高于催化柴油，十六烷值明顯低于催化柴油。柴油催化加氫精制后的十六烷值和性能因烯烴轉(zhuǎn)化為烷烴和芳烴轉(zhuǎn)化為環(huán)烷烴而得到提高。
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)使用的輕型柴油十六烷值不低于45。如果柴油的十六烷值低于工況要求，會(huì)發(fā)生燃燒延遲和不完全燃燒，甚至?xí)l(fā)生爆轟，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加柴油消耗。但是，如果十六烷值過(guò)高，也會(huì)造成燃燒不完全和冒煙，增加柴油消耗。高速柴油十六烷值約為40 ~ 56。添加少量添加劑(如戊酯)也可以提高柴油的十六烷值。