氣動盤式制動器PDC5-300 安裝使用要點
設計特點
■結構緊湊、體積小、重量輕、使用方便。
■動作靈敏、控制靈活。
■有常閉式設計:彈簧制動,氣動釋放(開閘);有常開式設計：由氣壓制動，彈簧釋放，制動力可隨氣壓的改變而變化,使用時可根據(jù)需要靈活改變。
■采用意大利產氣包，可靠性高，使用壽命長。
■插裝式無石棉襯墊，更換容易、無公害。
裂紋有兩種形式;一種是在摩擦面上產生的裂紋;另一種是在散熱筋上產生的裂紋。由于反復受熱和冷卻;摩擦表面細裂紋從接近摩擦面薄層處開始發(fā)展并擴展。因此,裂紋發(fā)生在高速制動或強力制動條件下。散熱筋上產生裂紋,筋上便受到由于熱膨脹引起的拉伸、壓縮和彎曲作用。這種裂紋是在高速制動、強力制動或長時問制動情況下發(fā)生的。在影響制動盤強度特性各因素之中,認為來自摩擦面的熱是一種主要影響因素,而壓力或離心力的影響較小。在高溫區(qū),制動盤的材料強度趨于突然降低。匿此,根據(jù)溫度、熱應力和制動頻繁程度,制定了制動盤強度評價指標。
為了提高制動盤的強度,從材料和結構觀點出發(fā)研究了制動盤的強度。恒陽重工研究結果表明,特殊鍛鋼制動盤的強度比鑄鐵制動盤的強度高兩倍。另一方面,設計時將不大受熱應變限制的徑向銷式制動盤的熱應力定為傳統(tǒng)式的一半。通過材料和結構上的改進,提高了熱容量、散熱和熱應力等方面的特性,使傳統(tǒng)窄軌線路上的列車速度提高到150km/H,并使新干線上的列車速度達到260km/H。
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