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立特松專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機(jī)引起的：復(fù)合慢、沒力、掉臂、憋機(jī)、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機(jī)不啟動、全車無轉(zhuǎn)彎無力、行跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動等挖機(jī)常見問題。
挖掘機(jī)冒黑煙成因：1、液壓體系壓力調(diào)得過低，或調(diào)壓閥彈簧彈力不及、斷裂。2、油管泄油緊張，造成體系壓力過低。3、液壓缸密封件損壞，造成液壓缸漏。4、液壓泵齒輪或端蓋磨損緊張，造成液壓泵里面泄漏，使體系壓力達(dá)不到要求。辦理劃：1、有不妨調(diào)壓閥彈簧斷裂所致。2、經(jīng)搜檢無任何油管漏油。3、了分別由電念頭或柴油機(jī)驅(qū)動的兩個液壓泵提供壓力油，液壓體系的其余片面（包含液壓缸及駕馭換向閥）均為共用。4、當(dāng)柴油靈活員液壓泵時不可以平常，而電念頭動員液壓泵時平常，介紹有可能出在柴油機(jī)后驅(qū)動的液壓泵上。
挖掘機(jī)全車沒反應(yīng)常見成因:
液壓鎖不常。先導(dǎo)閥電壓不對。先導(dǎo)閥電磁線圈損壞。
操作裝置,操作突然沒反應(yīng),發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)常。
打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,里而式二位開關(guān),也常。
打開主泵側(cè)蓋,拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,啟動發(fā)動機(jī),釋放液壓鎖手柄,測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V,常。
測先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ(常值為27Ω),電磁線圈已損壞。
發(fā)動機(jī)的橡膠浮筏塊疲勞了兩個振幅不一致造成油門拉桿被拉動,挖機(jī)怠速油門忽高忽低現(xiàn)象�？赡苁峭诰驒C(jī)用的油不好,以前我廠曾維修過一個類似案例,檢查結(jié)果為挖掘機(jī)油不好,換了油后排。檢查油門拉線或者燃油濾芯堵了。因為，在冷車啟動初期，發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度通常都比較低，也比較粘稠，潤滑效果不佳。待其升溫到常溫度，需要有一個過程和時間。如果此時操作手強(qiáng)迫挖掘機(jī)常，渦輪增壓器也會以全負(fù)荷的狀態(tài)，同樣也會增大零部件的磨損，縮短其壽命了。型密封圈達(dá)不到預(yù)的效果，得不到均勻準(zhǔn)確的壓縮量。低壓況下，影響可能不大，但是高壓時就會出現(xiàn)漏油況。第三，漏油是由于粗糙的密封面所致。當(dāng)存在加工較為粗糙的密封面時，進(jìn)行組合密封圈或者O型密封圈況下，在旋緊管接頭的況下，就會造成密封圈表面的劃傷，導(dǎo)致組合密封圈的掛膠尖部軟化，密封失效，造成泄漏。
檢查液壓泵壓力和流量是否不匹配，要是液壓泵壓力過大，流量過小也會挖掘機(jī)大小臂復(fù)合憋車。三一挖掘機(jī)復(fù)合慢原因：液壓泵和分配閥磨損。液壓油壓太低。液壓油是否有雜質(zhì)液壓油不夠同時不能分配到多個油缸所以造成挖掘機(jī)復(fù)合慢的。再仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)閥芯座孔中有一條油封，閥芯從這條油封中穿過，油封在閥體與閥芯之間起密封作用。由于這條油封老化而密封作用減弱，使得閥體中的壓力油能慢慢沿著閥芯座孔流至閥芯有密封蓋的一端，當(dāng)密封蓋的油壓達(dá)到一定程度時，就將閥芯推向靠近拉桿的一端，閥芯離開中位，使履帶行，更換油封后消失。挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)不能啟動排步驟：如果啟動電機(jī)端子B與底盤之間的電壓常，則說明啟動電機(jī)有。更換啟動電機(jī)后就可排，發(fā)動機(jī)就可以啟動。液壓油過的危害：液壓油粘度、液壓系效率均下降，嚴(yán)重時甚至使機(jī)械設(shè)備無常。
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