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沃爾沃EC80D挖機(jī)沒有兔子檔和烏龜檔 現(xiàn)象: 使用近5000小時的沃爾沃80d挖機(jī)施工中出現(xiàn)不管操縱桿怎么變化,挖機(jī)干活速度都不變,兔子檔和烏龜檔都沒有. :包頭 挖機(jī)現(xiàn)象分析: ①泵斜板、伺服、PC閥、LS閥部機(jī)械零件卡死. ②挖機(jī)主控制閥反饋到泵里L(fēng)S回路卡死. 沃爾沃EC80D挖機(jī)沒有兔子檔和烏龜檔檢查結(jié)果:PLS反饋回路中慢回閥芯中的小孔被堵死. 挖機(jī)修理: 洗慢回閥,洗PLS油管,更換液壓油濾芯和液壓油,及液壓油油箱,試車,排.
我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊豐富，設(shè)備齊全，維修更，值得信賴。
挖掘機(jī)泵周圍有噪音修理步驟如下.①當(dāng)泵的輸出軟管左右交換時偏移方改變②按行偏移調(diào)整步驟進(jìn)行調(diào)整后，況并沒有常.③檢查主卸載壓力處于常范圍，④再檢測NC閥輸出壓力無明顯落差，⑤檢查伺服活塞不常，⑥由此判斷泵部泄漏，修理后跑偏解.
挖掘機(jī)中臂無力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測試壓力
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一臺廈工ZL40型裝載機(jī)在施工過程當(dāng)中，動臂漸漸主動下沉，且跟著油溫的抬高，下沉量越來越大。憑據(jù)履歷，導(dǎo)致該妨礙的原因應(yīng)該在動臂缸或裝置分派閥上。因而，啟動策動機(jī)后，讓裝載靈活臂升到地位，用起重機(jī)將動臂吊住并保持在的地位。把動臂操縱桿扳至中立地位后，將策動機(jī)熄火，而后劃分拆下兩個動臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動策動機(jī)，扳動動臂操縱桿至上漲地位，適當(dāng)進(jìn)步策動機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時我們楚地看到左側(cè)動臂缸小腔油管有大批油液流出，而右邊動臂缸小腔的油管險些沒有油液流出。這說明動臂下沉是左側(cè)動臂缸漏變成。策動機(jī)熄火后，當(dāng)心地拆下左側(cè)動臂缸總成，洗并剖釋。當(dāng)拔出活塞桿總成時，發(fā)掘活塞大腔端的Y形密封圈強(qiáng)硬且在油封唇口處有一層已零落。洗并更換一切密封件，裝復(fù)后試機(jī)時，動臂自沉現(xiàn)象稍有好轉(zhuǎn)，但仍未完全肅。經(jīng)檢查，該液壓缸的小腔另有回油現(xiàn)象。很彰著，這是油封沒有裝好。因而再次毀壞剖釋，公然發(fā)掘大腔油封的唇口處切掉了大概4毫米長的一段，不能夠使大腔形成完全的密封，動臂晉升時總有一小片面壓力油今后處泄入小腔；在中位時，由于動臂自重和鏟斗及物料的分量，動臂缸的大腔還存在勢的壓力，油液今后處泄漏到了小腔，導(dǎo)致動臂主動下沉。
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再次更換油封，裝復(fù)后試機(jī)，動臂主動下沉現(xiàn)象仍未完全消弭，這說明次更換的油封仍舊沒有裝置好。普通況下這種結(jié)構(gòu)的液壓缸裝置前，只要把缸筒里面導(dǎo)向套部位的銹跡和毛剌肅潔凈，裝置起來相對順當(dāng)，品質(zhì)也易保。為檢查屢次裝置失誤的原因，再次進(jìn)行崩潰。先在活塞桿耳飾上刻下與缸筒地位相對應(yīng)的暗號，再進(jìn)行剖釋，遲鈍拔出活塞桿總成后，發(fā)掘大腔油封損壞的尺寸和形狀與前次的一模一樣。瞄準(zhǔn)刻下的暗號，調(diào)查油封損壞部位與缸筒對應(yīng)的地位干系，發(fā)掘這個部位與液壓缸小腔進(jìn)油口的地位是在一條直線上，這說明在這條線上缸筒的某個部位有損壞油封的毛剌，使油封在裝置中被刮壞。檢查缸筒，壁滑膩無損，沒有異�，F(xiàn)象�？磥硇∏贿M(jìn)油口損壞的可能性相對大，手摸有刮手感受。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨調(diào)皮，洗潔凈后，更換損壞的油封，從裝置，當(dāng)大腔Y形密封圈通過小腔的進(jìn)油口時，用一個平口螺絲刀當(dāng)心地抵住向漲開的油封唇口，使其順當(dāng)通過油孔。裝復(fù)后試機(jī)，動臂主動下沉現(xiàn)象消散。
液力變矩器多見的妨礙，一是功率不及，二是溫渡過高。由液力變矩器的特征曲線圖可知，當(dāng)變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩即渦輪轉(zhuǎn)矩跟著界阻力變更而變更，界阻力增大時，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩也增大，渦輪轉(zhuǎn)速低落。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩增大到勢值時，渦輪轉(zhuǎn)速降為零，而此時變矩器的輸入轉(zhuǎn)矩仍舊不變，也即是說策動機(jī)的負(fù)荷并未變更。因此，當(dāng)界阻力大到勢值后，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩(渦輪轉(zhuǎn)矩)到達(dá)值，而渦輪轉(zhuǎn)速為零，機(jī)械行駛速率也為零，而策動機(jī)卻既不冒黑煙又不降速，也不熄火，仍舊以泵輪轉(zhuǎn)矩輸給變矩器，這種現(xiàn)象稱為“失速”。
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