使用條件
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器DBH105摩擦片氣包
環(huán)境溫度：-5℃～40℃
工作氣壓：QP系列為5-7bar
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器 
CQP系列為≤7bar公司的鑄鋁產(chǎn)品采用差壓鑄造工藝，具有補(bǔ)縮能力強(qiáng)、 機(jī)械強(qiáng)度大、針孔缺陷小等優(yōu)勢(shì)，主要客戶有上汽通用、通用全球、沃爾沃、 長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等。
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器DBH105摩擦片氣包和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。
空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì)。
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器D2-A286焦作制動(dòng)器氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器DBH105摩擦片氣包氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。
這種平衡機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維修；缺點(diǎn)是重量較大深入挖掘增量車系厚積薄發(fā)開啟新品大周期摩托車業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)是公司最重要的看點(diǎn)。
電力液壓制動(dòng)器屬于制動(dòng)器的一種，今天，液壓制動(dòng)器廠家給您帶來的是有關(guān)電力液壓制動(dòng)器的工作原理與特點(diǎn)。DBM液壓碟式制動(dòng)器優(yōu)勢(shì)：1.采用特殊性能的摩擦材料，耐久性和壽命長(zhǎng)
電力液壓制動(dòng)器因?yàn)槠鋷в须姎鈩?dòng)鉗盤式制動(dòng)器DBH105摩擦片氣包氣動(dòng)盤式制動(dòng)器DBH385配件銷售
動(dòng)機(jī)液壓推桿式制動(dòng)裝置，所以也被稱為電液推桿制動(dòng)器。電力液壓制動(dòng)器具有體積小、動(dòng)作靈活，工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，可以帶負(fù)荷啟動(dòng)，有過載保護(hù)。特別使用吊塔這樣的遠(yuǎn)距離、危險(xiǎn)大的高空作業(yè)控制。
一般來說，對(duì)于電力液壓制動(dòng)器的制動(dòng)過程一般要求制動(dòng)平穩(wěn)可靠，減速不宜過快，避免引起機(jī)構(gòu)震動(dòng)和沖擊，提成機(jī)構(gòu)不僅要求其制動(dòng)過程的平穩(wěn)可靠，而且對(duì)制動(dòng)距離有著較高的要求。此外，集成方案采用一臺(tái)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主 缸建壓，并實(shí)現(xiàn) ESC 的調(diào)壓功能。A.電磁閥,B.計(jì)算機(jī)電腦,C.剎車蹄片,D.液壓控制單元.懸架一般由組成
電力液壓制動(dòng)器在進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)時(shí)，可以提升電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能和負(fù)載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴(yán)重發(fā)熱。同時(shí)推桿制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)工作低于電壓和低頻率狀態(tài)，如果時(shí)間稍稍過長(zhǎng)就會(huì)因過熱而燒壞，所以，重物距就位點(diǎn)的高度必須小于2m時(shí)才允許使用這種制動(dòng)方法。
雖然車前方的LOGO已經(jīng)換成了“MAN”大寫英文，但車軸上的LOGO仍然從曼恩Saurer沿用的MAN英文花紋設(shè)計(jì)時(shí)代在革新，經(jīng)典與變革在看似對(duì)立中又得到了統(tǒng)一。
其安裝尺寸和制動(dòng)力矩參數(shù)符合JB/T6046-2006標(biāo)準(zhǔn)。HD韓東DBM油壓碟式制動(dòng)器是從臺(tái)灣進(jìn)口，相比國(guó)內(nèi)DBM不漏油，可以完全替換堂瑩、日夏的產(chǎn)品氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器G3-A2333焦作制動(dòng)器氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器DBH105摩擦片氣包