挖掘機發(fā)動機機油壓力過低原因：1、發(fā)動機機油中有污垢。2、空氣進氣系有裂隙。3、低機油壓力。
立特松維修關(guān)鍵疑難包括，挖掘機無，水溫度高，沒，無力，沒勁，行單偏，卡機，液壓泵，缺力，沒有，慢，液壓大泵發(fā)響，憋機，油溫高，掉臂，發(fā)卡，發(fā)動機冒黑煙，冒藍煙，冒白煙，沒力燒機油，噴機油，發(fā)動機廢氣大，行慢，行無力，機慢及電路等；發(fā)動機，液壓泵，多路分配閥，分配器，馬達，行馬達，大臂，中臂，小臂等。對于一些受損的且在市場上難以求購的高密配件，我廠通過二次再造技術(shù)，使其恢復(fù)配件功能，達到再次使用的目的。
挖掘機怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：
1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。
減壓閥應(yīng)用要點①應(yīng)憑據(jù)液壓體系的工況特色和詳細要求選擇減壓閥的范例，并留意減壓閥的啟閉特征的變更趨向與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時二次壓力有所減小)。別的，應(yīng)留意減壓閥的泄油量較其余控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出(偶然多達1L／min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。②應(yīng)用減壓閥的連接技巧，選用連接件(安置底板或管討論)，并留意連接處的密封；閥的各個油口應(yīng)接人體系，部卸油口務(wù)直接接回油箱。③憑據(jù)體系的壓力和流量合理選擇減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。④應(yīng)憑據(jù)減壓閥在體系中的用途和好處斷定和調(diào)治二次壓力，務(wù)留意減壓閥設(shè)定壓力與實行器負載壓力的干系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于長途調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。
二次壓力的調(diào)治限決意于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。調(diào)治壓力應(yīng)保一次與二次壓力之差為0.3~lMPa。⑤調(diào)壓時應(yīng)留意以旋轉(zhuǎn)偏向調(diào)治調(diào)壓機構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時應(yīng)將鎖緊螺母固定。⑥若需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對體系進行多級減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；不然應(yīng)將遙控口密封堵。⑦卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以削減背壓。⑧減壓閥發(fā)掘調(diào)壓失靈或噪聲較大等妨礙時，可參考表3—2說明的技巧進行診斷破，拆洗過的溢流閥組成零件應(yīng)安置，并留意防止二次污染。減壓閥多見妨礙及診斷破挨次閥的應(yīng)用留意事項可參照溢流閥的關(guān)聯(lián)容，同時還應(yīng)留意以下幾點。①挨次閥平時為泄技巧，因此務(wù)將卸油口接至油箱，并留意泄油路背壓不能夠過高，以免影響挨次閥的常。
瀘西縣小松挖掘機換液壓油后慢慢沒是啥原因