挖掘機(jī)全車無動作的原因：1、液壓箱油量不夠，主泵吸空2、吸油濾器被堵死3、發(fā)動機(jī)聯(lián)軸器損壞（如絞盤、彈性盤等）4、主泵壞損所導(dǎo)致5、伺服系壓力過低或無壓力6、安全閥調(diào)定壓力過低或卡死7、主泵吸油管爆裂或拔脫
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挖掘機(jī)怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：
1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時發(fā)動機(jī)是常的。判斷是做大小臂動作時負(fù)荷太大，而發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。
增壓器增壓器搜檢與養(yǎng)護(hù)(1)的搜檢技巧①的或經(jīng)由維修后的增壓器，在使用前務(wù)用手撥動或用收縮氣氛吹動轉(zhuǎn)子，搜檢轉(zhuǎn)子有無卡滯征象或異常雜聲。平常況下轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動應(yīng)天真輕快，而且沒有任何雜聲。②當(dāng)增壓器平常運(yùn)轉(zhuǎn)時，能夠用金屬棒或別的專用對象輕擊增壓器殼，搜檢是否發(fā)現(xiàn)裂紋；同時細(xì)心傾聽增壓器的響聲，搜檢增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平常。如果增壓器發(fā)現(xiàn)葉片段裂或緊張積炭，增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)就會落空平均而產(chǎn)生振動，發(fā)出慘重的“嗡嗡”聲。③當(dāng)柴油機(jī)方才停機(jī)后監(jiān)聽增壓器轉(zhuǎn)子慣性連接運(yùn)轉(zhuǎn)時間，平常況下普通應(yīng)在1min以上。(2)按期調(diào)整和養(yǎng)護(hù)①在使用中，時常搜檢并緊固增壓器的螺栓，防備漏氣、漏油。②柴油機(jī)每500~1000h，應(yīng)該拆下增壓器，搜檢轉(zhuǎn)子是否扭轉(zhuǎn)天真，進(jìn)、回油口有無積炭。如果有，周密肅干凈，確保機(jī)油暢通無阻；如果積炭過量大概會造成磨損，從而使轉(zhuǎn)子落空動平均而惹起振動，應(yīng)搜檢葉輪有無損傷，轉(zhuǎn)子軸與軸承間隙及轉(zhuǎn)子的軸向竄動量。拆卸增壓器時，因為渦輪殼和壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件，切忌使用鐵器，使用木錘輕敲，以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件務(wù)根據(jù)原來暗號裝置就位，避免影響其動平均。安置時，殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)該垂直安置。出油管從增壓器接出后應(yīng)漸漸彎曲接到曲軸箱，不得有“急彎”，以防回油不暢，造成機(jī)油向渦輪機(jī)室或壓氣機(jī)室滲漏。
平時噴油器噴油升程取決于大凸輪軌跡圓半徑(滿圓與非常小處)的差值，但柱塞的位置需與活塞行動的位置連結(jié)設(shè)上的一致，欠妥則會影響供油量與噴油質(zhì)量，乃至?xí)斐蓚鲃訖C(jī)件的變形或損壞�？得魉共裼蜋C(jī)PT燃油提供體系噴油器噴油升程的調(diào)整普通接納逐缸對暗號調(diào)整。順著柴油機(jī)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸，同時查看傳動膠帶輪上的標(biāo)志(A、B、C3點)與齒輪室蓋上的箭頭是否瞄準(zhǔn)(TC表示收縮上止點，VS表示收縮上止點后90°)。噴油器升程調(diào)整挨次和善門調(diào)整暗號如附表和附圖所示。以A點瞄準(zhǔn)為例，Ⅲ、Ⅳ缸均可調(diào)整。應(yīng)先調(diào)查這兩缸挨次的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的進(jìn)排氣門開閉況。如果Ⅴ缸進(jìn)排氣門均封閉，則Ⅲ缸噴油器可調(diào)。調(diào)整技巧應(yīng)憑據(jù)噴油器范例選定：頂止式噴油器(如康明斯M11與K19型柴油機(jī))接納扭矩；非頂止式噴油器(如康明斯NT855型柴油機(jī))接納百分表。以Ⅲ缸噴油器調(diào)整為例，此時A點(Ⅰ、ⅥVS)瞄準(zhǔn)，Ⅰ缸處于收縮上止點后90°，Ⅴ缸處于收縮沖程150°，Ⅲ缸處于收縮沖程30°。此時，搜檢柱塞所處的位置至下行到非常底部(作功沖程18°)所經(jīng)由的間隔。
羅甸縣沃爾沃挖掘機(jī)動臂無力的原因是什么