凱斯55挖掘機(jī)油溫一高就很慢原因分析：1、挖掘機(jī)油溫一高就很慢有可能是使用的液壓油長時(shí)間沒有更換或者液壓油混合著水分所以挖掘機(jī)油溫一高就很慢的現(xiàn)象。2、再檢查挖機(jī)的主泵有沒有泄或者磨損的，主泵磨損也會(huì)引起挖掘機(jī)油溫一高就很慢的。3、再挖掘機(jī)液壓的壓力和流量是否達(dá)到的范圍，如不在的范圍會(huì)挖掘機(jī)油溫一高就很慢的。
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挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡��？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機(jī)。
臺(tái)江縣神鋼挖掘機(jī)車憋車該怎么辦為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)治減壓閥芯行程的限位器，以大概束和減小這種啟動(dòng)時(shí)的打擊。也可通過轉(zhuǎn)變油路來克服這一征象。圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)電磁鐵1DT通電，調(diào)速閥4時(shí)，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調(diào)速閥5時(shí)，就會(huì)使液壓缸產(chǎn)生前沖征象。若將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個(gè)調(diào)速閥時(shí)，另一個(gè)調(diào)速閥仍有油液流過，辣么它的閥口前后連結(jié)了一較大的壓差，其里面減壓閥啟齒較小，當(dāng)換向閥換位使其接入油路時(shí)，其出口壓力也不會(huì)陡然減小，因而可克服部件的前沖征象，使速率換接安穩(wěn)。但這種油路有然的能量喪失。節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特征如圖。
挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：
1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。
當(dāng)調(diào)速閥前后壓差大于值ΔPmin，往后，其流量穩(wěn)定不變(特征曲線為一水平直線)。當(dāng)其壓差小于ΔPmin時(shí)，由于減壓閥未起好處，其特征曲線與節(jié)流閥特征曲線重合，此時(shí)的調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥。因此在設(shè)液壓體系時(shí)，分派給調(diào)速閥的壓差應(yīng)略大于ΔPmin，以使調(diào)速閥在水平直線段。調(diào)速閥的壓差大概為1MPa(中低壓閥為0.5MPa)。調(diào)速閥的流量特征偏向性調(diào)速閥(不帶單向閥)平時(shí)不能夠反向應(yīng)用，不然，定差減壓閥將不起壓力賠償器好處。在應(yīng)用減壓閥在前的調(diào)速閥時(shí)，務(wù)讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥，再通過節(jié)流閥。若逆向應(yīng)用，如圖4所示，則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓P3大于出口油壓P2，辣么(p2A1+p2A2)＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力始終小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于左端，閥口全開，定差減壓閥不，此時(shí)調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥應(yīng)用了。
挖掘機(jī)行疲乏疑問一成因：通過實(shí)地的妨礙剖析挖掘機(jī)行疲乏、行不能夠主動(dòng)歸位，松開行手柄還連續(xù)行，務(wù)關(guān)掉液壓開關(guān)才氣復(fù)位、很有不妨行腳踏閥閥芯卡死還是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能夠復(fù)位。疑問二成因：挖掘機(jī)裝置和回轉(zhuǎn)裝置均常,行體系卻彰著地闡揚(yáng)出動(dòng)力不及,但行并不偏，很有不妨因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂企w系有妨礙；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行控制體系（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有妨礙；回轉(zhuǎn)討論發(fā)掘妨礙，如竄油或因磨損而漏等；行馬達(dá)及其閥組有妨礙導(dǎo)致挖掘機(jī)行疲乏。
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