挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要按時(shí)換油？1. 機(jī)油有保質(zhì)期。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)降低其性能，造成機(jī)械易損件的磨損加速。2、機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)行后，其物理化學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，機(jī)械性能也會(huì)隨之發(fā)生變化。3、如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油中的雜質(zhì)會(huì)增多，會(huì)增加機(jī)械零件的磨損率。
立特松專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動(dòng)機(jī)引起的：復(fù)合慢、沒力、掉臂、憋機(jī)、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)、全車無轉(zhuǎn)彎無力、行跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動(dòng)等挖機(jī)常見問題。
2021 永定區(qū)三一挖掘機(jī)小臂沒勁的都有哪些原因
挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測(cè)量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測(cè)量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機(jī)。
2021 永定區(qū)三一挖掘機(jī)小臂沒勁的都有哪些原因減壓閥應(yīng)用要點(diǎn)①應(yīng)憑據(jù)液壓體系的工況特色和詳細(xì)要求選擇減壓閥的范例，并留意減壓閥的啟閉特征的變更趨向與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時(shí)二次壓力有所減小)。別的，應(yīng)留意減壓閥的泄油量較其余控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出(偶然多達(dá)1L／min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。②應(yīng)用減壓閥的連接技巧，選用連接件(安置底板或管討論)，并留意連接處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)接人體系，部卸油口務(wù)直接接回油箱。③憑據(jù)體系的壓力和流量合理選擇減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。④應(yīng)憑據(jù)減壓閥在體系中的用途和好處斷定和調(diào)治二次壓力，務(wù)留意減壓閥設(shè)定壓力與實(shí)行器負(fù)載壓力的干系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于長(zhǎng)途調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。
挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：
1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。
二次壓力的調(diào)治限決意于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。調(diào)治壓力應(yīng)保一次與二次壓力之差為0.3~lMPa。⑤調(diào)壓時(shí)應(yīng)留意以旋轉(zhuǎn)偏向調(diào)治調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定。⑥若需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對(duì)體系進(jìn)行多級(jí)減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；不然應(yīng)將遙控口密封堵。⑦卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以削減背壓。⑧減壓閥發(fā)掘調(diào)壓失靈或噪聲較大等妨礙時(shí)，可參考表3—2說明的技巧進(jìn)行診斷破，拆洗過的溢流閥組成零件應(yīng)安置，并留意防止二次污染。減壓閥多見妨礙及診斷破挨次閥的應(yīng)用留意事項(xiàng)可參照溢流閥的關(guān)聯(lián)容，同時(shí)還應(yīng)留意以下幾點(diǎn)。①挨次閥平時(shí)為泄技巧，因此務(wù)將卸油口接至油箱，并留意泄油路背壓不能夠過高，以免影響挨次閥的常。
②應(yīng)憑據(jù)液壓體系的詳細(xì)要求選用挨次閥的控制技巧，關(guān)于控式挨次閥應(yīng)提供適當(dāng)?shù)目刂茐毫τ�，以使閥靠得住啟閉。③啟閉特征太差的挨次閥，通過流量較大時(shí)會(huì)使一次壓力過高，導(dǎo)致體系效率低落。④所選用的挨次閥，開啟壓力不能夠過低，不然會(huì)因漏導(dǎo)致實(shí)行器誤行動(dòng)。⑤挨次閥的通過流量不宜小于額定流量過量，不然將產(chǎn)生振動(dòng)或其余不穩(wěn)定征象。⑥挨次閥多為羅紋連接，安置地位應(yīng)便于操縱和護(hù)衛(wèi)。⑦在應(yīng)用單向挨次閥(作平均閥應(yīng)用)時(shí)，務(wù)保密封性，不產(chǎn)生里面漏，能始終保液壓缸所處的地位。⑧挨次閥作為卸荷閥應(yīng)歷時(shí)，應(yīng)留意它對(duì)實(shí)行元件壓力的影響。因?yàn)樾逗砷y通過調(diào)解螺釘、調(diào)治彈簧而調(diào)解壓力，這將使體系壓力產(chǎn)生不同，應(yīng)充裕留意。
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