卡特挖掘機(jī)憋車診斷：1、挖掘機(jī)憋車多是液壓方面，而液壓的診斷有、狀態(tài)監(jiān)測和綜等。由于狀態(tài)監(jiān)測在我剛剛起步，其設(shè)備的可靠性到目前為止還不是很高；2、另功能也不太齊全，診斷技術(shù)有待進(jìn)一步，并且設(shè)備的入費(fèi)用太大，所以，這種在短期海難以被廣泛采用；目前和今后一定時(shí)期仍是液壓診斷的主要。①就是根據(jù)卡特307D現(xiàn)象，聯(lián)系原理，由表及里、由簡到繁的原則，以看、聽、摸、嗅和問等診斷的一種，這種多用于現(xiàn)場快速診斷；②綜就是綜用和狀態(tài)監(jiān)測診斷的一種，這種一般工廠檢測挖掘機(jī)憋機(jī)時(shí)需要用到。
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2021 鳳慶縣卡特挖掘機(jī)小鏟收回沒勁是什么原因
挖掘機(jī)運(yùn)動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡��？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機(jī)。
2021 鳳慶縣卡特挖掘機(jī)小鏟收回沒勁是什么原因連桿軸瓦異響表現(xiàn)為柴油機(jī)陡然加快時(shí)，有陸續(xù)敲擊聲，響聲脆、急促、鞏固。響聲隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速抬高或負(fù)荷增加而增大。的緣要緊是：軸頸和軸瓦配合間隙不符合規(guī)范、機(jī)油商標(biāo)過失等，造成潤滑不良，加快磨損甚至產(chǎn)生燒瓦；連桿軸瓦磨損，軸瓦轉(zhuǎn)動梗塞油孔，軸頸呈橢圓，與軸瓦觸碰不良；軸瓦變形，造成合金層零落而燒瓦。判斷方是：逐缸斷油實(shí)驗(yàn)，即從怠速到中速，發(fā)抖油門，響聲會隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速抬高而增大；拿掉機(jī)油加油口蓋，能聽到較強(qiáng)的“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲；行過程中，加大油門或由低速擋換高速擋猛加油時(shí)，能聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。如果主機(jī)行過程中陡然聽到“唧唧”響聲，說明軸瓦缺潤滑油而燒熔，應(yīng)理科停機(jī)處分，不然會勵曲軸抱死，修理難度增大，價(jià)格將增加。
挖掘機(jī)怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：
1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時(shí)候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動機(jī)是常的。判斷是做大小臂動作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。
主軸瓦異響表現(xiàn)為，陡然加快時(shí)有明顯慘重的陸續(xù)響聲，機(jī)體產(chǎn)生振抖。響聲隨轉(zhuǎn)速抬高或負(fù)荷增加而變大。相鄰兩缸同時(shí)斷油時(shí)，響申明顯減輕。機(jī)油壓力明顯下降。產(chǎn)生異響的緣是：主軸瓦和主軸頸的配合間隙因?yàn)檩S瓦磨損而變大，使配合松曠；潤滑不良；曲軸軸向間隙過大或曲軸變形等。判斷的方是：用手發(fā)抖油門，頻頻加大油門進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，響聲慘重，且隨轉(zhuǎn)速抬高而增大，伴有振動；中速或怠速時(shí)響申明顯，高速時(shí)有較大振動，機(jī)油壓力顯著下降；翻開加機(jī)油口蓋，能聽到明顯的響聲，相鄰兩缸斷油時(shí)，響聲減輕或散失；用聽針聽時(shí)，汽缸體兩側(cè)響申明顯；踩下離合器踏板，響聲減輕大約曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響的辨認(rèn)□肖樹輝散失，說明曲軸軸向間隙過大。
活塞敲缸異響表現(xiàn)為類似小錘敲擊水泥地面的“嗒嗒”聲。怠速時(shí)響聲更楚。低溫時(shí)響申明顯。溫度抬高后，響聲減輕以至散失。判斷方是：逐缸斷油。如果斷油至某缸時(shí)，響申明顯減小大約散失，而當(dāng)規(guī)復(fù)供油時(shí)又會聽到明顯的“嗒嗒”聲，說明該缸活塞敲缸。卸下該缸噴油器能夠驗(yàn)。向汽缸進(jìn)來少量CD級增壓機(jī)油，再裝好噴油器，啟動柴油機(jī)后敲擊聲散失或減輕，隨后再度發(fā)現(xiàn)，這就是典范的活塞敲缸。產(chǎn)生活塞敲缸的要緊緣無妨：活塞同汽缸壁的間隙太大(該機(jī)活塞裙部和汽缸的規(guī)范間隙為0.143~0.182mm，非常大磨損極限為0.35~0.40mm)；汽缸壁與活塞重要磨損；個(gè)體連桿變形，造成活塞偏磨�；钊酶讜斐蓹C(jī)油與燃油花消過高、竄機(jī)油，甚至?xí)榛钊�、打壞汽缸、連桿斷裂。
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