沃爾沃EW230C挖掘機(jī)動作慢無力維修步驟：1、首先是液壓油液位是否確？確。2、接著是機(jī)油冷卻器是否堵塞，空氣循環(huán)是否有物體阻擋？常。3、機(jī)油冷卻風(fēng)扇速度是否在規(guī)定的數(shù)值？常。4、主釋放閥、節(jié)門釋放閥和運(yùn)行釋放閥的設(shè)定壓力是否低于標(biāo)準(zhǔn)值？標(biāo)準(zhǔn)值常。5、主釋放閥是否經(jīng)常壓力過高？壓力過高。通過以上的排發(fā)現(xiàn)主釋放閥壓力過高，導(dǎo)致了液壓油過而發(fā)生動作慢，干活無力的。降低了主釋放閥的負(fù)荷，使壓力回到常值。再次試機(jī)解，挖掘機(jī)重常。機(jī)修后語:這次維修并不是很復(fù)雜，挖掘機(jī)在出現(xiàn)后，機(jī)主要及時(shí)進(jìn)行咨詢維修，避免帶來更大的損失。
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挖掘機(jī)運(yùn)動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡��？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機(jī)。
敦煌市住友挖掘機(jī)全車慢沒勁維修如何排液壓缸翻鏟疲乏或沉降的檢驗(yàn)(1)翻鏟缸里面油封老化檢驗(yàn)技巧：操縱多路換向閥使翻鏟缸縮回，用對象拆下無桿腔的進(jìn)油討論，策動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱操縱桿使翻鏟缸有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油(留意：此時(shí)然要操縱，不然會從拆開的油管處噴液壓油)，調(diào)查是否從翻鏟缸的無桿腔出油，若出油，就然是該缸里面油封老化變成。(2)多路換向閥的翻鏟閥塊上的過載閥緊張磨喪無效檢驗(yàn)技巧：在實(shí)現(xiàn)上頭的檢驗(yàn)翻鏟缸里面油封無妨礙的況下，接好拆下的討論，操縱翻鏟閥使鏟斗沉降，聽是否有咔咔的聲響，若有聲響，是換向閥閥芯緊張磨損變成漏；若無聲響，就然是過載閥損壞。
挖掘機(jī)怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：
1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時(shí)候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動機(jī)是常的。判斷是做大小臂動作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。
主泵向變速器串液壓油的檢驗(yàn)主泵軸油封損壞的檢驗(yàn)技巧：毀壞該泵，用手堵住進(jìn)油口(大口)，按照和泵偏向的反向旋轉(zhuǎn)，看泵軸處是否冒泡，若無反饋，該泵無妨礙；若冒泡，即是該泵有妨礙，需維修或更換。轉(zhuǎn)向泵泵軸油封損壞的檢驗(yàn)技巧同上。相對主泵和轉(zhuǎn)向泵，通常轉(zhuǎn)向泵相對輕，普通先檢驗(yàn)該泵以判斷妨礙。主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢驗(yàn)松開主泵的出油管看出油是否常，若不常，可判斷此處有妨礙。轉(zhuǎn)向液壓體系的檢驗(yàn)藥偏向打不動時(shí)，不妨轉(zhuǎn)向器上的壓力閥塊損壞，需更換；也不妨轉(zhuǎn)向缸里面油封老化。若雙偏向都打不動，不妨轉(zhuǎn)向泵損壞�？纱蚱�10min，摸該泵是否過，如過，可判斷該泵有妨礙。如轉(zhuǎn)向器壓力閥塊損壞，也會導(dǎo)致雙向打不動。而有助力但偏向跑偏時(shí)，不妨轉(zhuǎn)向器損壞(里面復(fù)位彈簧片損壞，需更換)。維修轉(zhuǎn)向器還需留意組裝。檢驗(yàn)技巧：將轉(zhuǎn)向器油口向上，用臺鉗夾牢，向進(jìn)油口和回油口加油，用舉止扳子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器軸，調(diào)查油口出油況。左轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的一個(gè)油口出油，回轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的另一個(gè)油口出油才，不然試機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)向盤會將手打傷。
調(diào)解氣門間隙柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，氣門間隙會發(fā)生變更。若間隙過大，氣門將遲開、早閉，使進(jìn)宇量急劇削減，排氣不凈，燃油不能夠充裕燃燒，油耗上漲。反之，若間隙過小，氣門桿伸展后氣門與氣門座圈會因封閉不嚴(yán)而漏氣，燃燃不良，燃油行使率低落，還等閑燒蝕氣門。調(diào)解供油提前角供油提前角過大，燃油在收縮初期噴入，燃油霧化不良，柴油機(jī)機(jī)能不穩(wěn)定；供油提前角過小，燃油在伸展過程當(dāng)中噴入，負(fù)氣缸壓力降落，柴油機(jī)功率低落。供油提前角過大或過小都將使燃燒不充裕，油耗增長。關(guān)于柴油機(jī)，不同的工況下，都有一個(gè)供油提前角。普通柴油機(jī)均在標(biāo)定工況下通過實(shí)驗(yàn)斷定供油提前角，充裕發(fā)揚(yáng)柴油機(jī)的有效功率，若中供油提前角發(fā)生變更及時(shí)調(diào)解。
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