塑膠傳感器相比于半導(dǎo)體壓阻傳感器更能適應(yīng)于動態(tài)模態(tài)測試，并且在結(jié)構(gòu)整合方面相比于壓電陶瓷換能器而言具有一定優(yōu)勢。由于成本較低且兼容性更強，采用塑膠的有源傳感器對于未來的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的發(fā)展非常重要。美國Techmer TES J-75/30 NAT PA6+PP產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)銷介紹：
例越大，分子中氫鍵數(shù)越少，分子間力越小，柔性增加，吸水性越小。因此，塑膠原料工程塑料一般都具有良好力 塑膠原料不受水、無機鹽、堿醇類和烴類溶劑及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產(chǎn)生應(yīng)力開裂。
高速鐵路路軌木材和混凝土是傳統(tǒng)的制造鐵路軌枕的材料。由于木材的環(huán)境友好性問題，鐵路鋪設(shè)已開始使用聚氨酯復(fù)合材料制造的軌枕以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木質(zhì)軌枕。這種材料是日本東京的SEKISUI化學(xué)公司制造的EslonNeonLumberFFU，這一材料的聚氨酯系統(tǒng)采用來自SumikaBayerUrethaneCo，Ltd，的長玻纖增強Baydur6。應(yīng)用聚氨酯技術(shù)的軌枕具有多種優(yōu)異性能，可以滿足高速鐵路市場發(fā)展的需求。
美國Techmer TES J-75/30 NAT PA6+PP產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)銷特性：
（3）模壓成型：適合大型制品，采用兩次壓縮，先冷卻，后熱壓。熱壓的預(yù)熱溫度純塑膠為360℃左右15min,GF塑膠為380℃左右20min;模壓壓力為10~30Mpa，冷卻到150℃脫模。聚合物 全稱液晶高分子聚合物（塑膠），簡稱塑膠。是80年代初期發(fā)展起來的一種新型高性能特種工程塑料。
使用方法：取本發(fā)明的產(chǎn)品加入水性有機硅流平劑、聚氨酯締合型增綢劑調(diào)到合適的黏度，加入水性色漿攪勻，然后涂于離型紙上13℃烘到半干轉(zhuǎn)帖于貝司上烘干即可，使用方法和普通溶劑干法樹脂一樣。取本發(fā)明的產(chǎn)品加入水性有機硅流平劑、聚氨酯締合型增稠劑調(diào)到合適的黏度，加入色漿攪勻，直接涂于貝司或基布上烘干即可。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
美國Techmer TES J-75/30 NAT PA6+PP產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)銷性能：
應(yīng)方面的研究。他首先研究雙官能團分子的縮聚反應(yīng)，通過二元醇和二元羧酸的酯化縮合，合成長鏈的、相對 用于耐磨要求極高的場合，例如無潤滑軸承、密封、軸承隔離環(huán)和往復(fù)開壓縮機零件；
其相容性好，在乙基纖維素膜中用量可達4%，大膜塑料中用量為1%以下。檸檬酸三正丁酯與其它無毒增塑劑共用可增加制品的硬度，尤對軟的纖維醚更為適用。檸檬酸三正丁酯為無毒又，不滋長細菌，還具阻燃作用，所以在乙烯基樹脂中用量甚大，可用于片材、薄膜、飲料管、食品瓶密封圈、機械及內(nèi)圍墻、家庭、飯店、賓館及、辦公樓與公共場所的壁板、天花板、尤其食堂灶間、衛(wèi)生間、餐廳等需阻燃增塑劑的塑料。交通工具汽車、火車、輪船、飛機與國防的軍車、坦克、兵艦、潛艇、設(shè)施內(nèi)塑料制品也需使用此類增塑劑。
美國Techmer TES J-75/30 NAT PA6+PP產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)銷應(yīng)用：
⑴汽車發(fā)動機吸氣歧管汽車廠為降低生產(chǎn)成本，要求采用一體化部件，選用高性能材料和簡化設(shè)計。制作塑膠吸 產(chǎn)品特性耐輻照性、絕緣性穩(wěn)定、耐水解，抗壓，耐腐蝕，其復(fù)合材料制作成的機械零件具有自潤滑效果。