外觀淡黃色粉末彎曲強(qiáng)度(20℃) ≥170MPa密度 1.38～1.43g/cm3美國杜邦 Zytel FG77G33L NC010 PA612生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)銷介紹：
塑膠原料樹脂具有突出的摩擦學(xué)特性，耐滑動磨損和微動磨損性能優(yōu)異，尤其是能在250℃下保持高的耐磨性和低的摩擦系數(shù)；塑膠原料樹脂易于擠出和注射成型，加工性能優(yōu)異，成型效率較高。影響下料和磨損機(jī)件。因此，需要采用進(jìn)料能力強(qiáng)及耐磨性高的螺桿、機(jī)筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈組合
對于所有其他操作，認(rèn)識到筒體加熱器不是操作中的主要熱源是很重要的，因而對擠出的作用比我們預(yù)計(jì)的可能要小（見第11條原則）。后筒體溫度可能依然重要，因?yàn)樗绊扆X合或者進(jìn)料中的固體物輸送速度。模頭和模具溫度通常應(yīng)該是想要的熔體溫度或者接近于這一溫度，除非它們用于某具體目的像上光、流體分配或者壓力控制。減速原則在多數(shù)擠出機(jī)中，螺桿速度的變化通過調(diào)整電機(jī)速度實(shí)現(xiàn)。電機(jī)通常以大約175rpm的全速轉(zhuǎn)動，但是這對一個(gè)擠出機(jī)螺桿來說太快了。
美國杜邦 Zytel FG77G33L NC010 PA612生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)銷特性：
杜邦公司了熔體絲紡新技術(shù)，將聚酚胺66加熱融化，經(jīng)過濾后再吸入泵中，通過關(guān)鍵部件（噴絲頭）噴成 頭；沒有科學(xué)研究，沒有技術(shù)成果，新產(chǎn)品的開發(fā)是不可能的。此后，企業(yè)從事或資助的基礎(chǔ)科研在世界范圍
隨著工藝提升，采用塑料杠除了可以維持原有的防護(hù)能力同時(shí)可以提高汽車外觀的美觀程度，車體造型更加統(tǒng)一，重量也會更輕。塑料杠采用外板、緩沖材料和橫梁三大構(gòu)造組成，其中橫梁為核心的組件，要求的厚度為1.5mm左右，利用沖壓方式讓鋼板成為u型槽，直接焊接在車身上，這時(shí)候，緩沖材料，也是我們所見到的杠會附在這個(gè)橫梁上，和螺絲和clip和車身連接，成為一體。大致上杠會利用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射方式制造而成。
美國杜邦 Zytel FG77G33L NC010 PA612生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)銷性能：
料溫對塑件質(zhì)量影響較大，料溫過低會造成缺料，表面無光澤，銀絲紊亂料溫過高易溢邊，出現(xiàn)銀絲暗條，塑件變色起泡；以更好的通過壓濾機(jī)壓泥，進(jìn)而達(dá)到環(huán)保處理的要求，干泥外運(yùn)進(jìn)行焚燒處理。）
比如，將廢聚苯乙烯經(jīng)過加熱消泡后可重新制成隔熱保溫板材；將消泡的聚苯乙烯泡沫塑料加入一定量的改性劑、催化劑、穩(wěn)定劑等經(jīng)過加熱等方式可在模具中制得硬質(zhì)聚苯乙烯泡沫塑料板。此塑料板既可以單獨(dú)使用，也可以與陶�；炷列纬蓪訝顝�(fù)合材料；還可以再用薄鋁板包敷制成鋁塑板，用廢聚苯乙烯泡沫塑料制成的鋁塑板密度較低，這大大減輕了結(jié)構(gòu)載荷，有利于房屋抗震；同時(shí)用廢聚苯乙烯泡沫塑料制成的鋁塑板比泡沫混凝土、瀝青玻璃棉氈等建材的保溫性高，且經(jīng)冬天實(shí)際檢測不會出現(xiàn)反霜、結(jié)露現(xiàn)象；將廢聚苯乙烯泡沫塑料制成鋁塑板的工程造價(jià)低，操作簡便，損耗量小，尤其在北方采暖地區(qū)具有廣泛的用途和良好的市場前景。
美國杜邦 Zytel FG77G33L NC010 PA612生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)銷應(yīng)用：
的熱塑性高分子材料，是得到應(yīng)用的 為數(shù)不多的特種工程塑料之一。它具有優(yōu)良的耐熱性能、 物理機(jī)械性能、絕緣性能等，特別是具有可以在高溫下連 續(xù)使用和在溫度急劇變化的環(huán)境中仍能保持性能穩(wěn)定等突出優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。塑膠M為分子量由幾百萬至幾千萬的高分子水溶性有機(jī)聚合物，在顆粒間形成更大的絮體及由此產(chǎn)生的巨大表面吸