應(yīng)用：耐高溫自潤(rùn)滑軸承，壓縮機(jī)活塞環(huán)，密封圈，機(jī)械配件，打印機(jī)自動(dòng)化配件，夾爪，墊片，套管等領(lǐng)域廣東道生科技 N6100FN/R-A PA6 易加工化工材料原包介紹：
此，塑化元件（螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理。工藝方面，盡量控制機(jī)筒溫度不 食品衛(wèi)生方面的規(guī)定。
WTO的影響根據(jù)自由貿(mào)易原則，締約國(guó)市場(chǎng)應(yīng)充分開放，允許各國(guó)商品相互競(jìng)爭(zhēng)，擯棄保護(hù)本國(guó)商品、排除外國(guó)商品的歧視政策，我國(guó)是發(fā)展家，加入WTO對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)利弊兼具，挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存。對(duì)色母粒行業(yè)的沖擊目前世界色母粒產(chǎn)量見表1。表1世界色母粒產(chǎn)量西歐地區(qū)北美地區(qū)亞太地區(qū)黑色母粒9.37.58.白色母粒13.13.59.彩色母粒9.312.8.功能母粒8.48.4.加入WTO后市場(chǎng)將開放，對(duì)我國(guó)色母粒市場(chǎng)將有大的沖擊，尤其是黑色、白色兩大品種的色母粒。
廣東道生科技 N6100FN/R-A PA6 易加工化工材料原包特性：
高速高壓下具有低磨擦系數(shù)、耐磨耗性能的零部件,優(yōu)異抗蠕變或塑性變形的零部件2、塑膠+短切（碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維）+（聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬）；
植物含量(植物材料所占的重量比例)約為83%。作為該復(fù)合材料的物理特性，機(jī)械性能已達(dá)到實(shí)車使用水平。該復(fù)合材料已用于從28年2月開始提供各電力公司試驗(yàn)的電動(dòng)汽車“iMiEV”的后擋板內(nèi)飾。存在的問題是，該材料加水易分解，必須添加水分解劑，但劑較高且耐熱性較低(負(fù)荷彎曲溫度為19℃)，因此采用部件受限。目前，正在討論用于“iMiEV”量產(chǎn)車的可行性。聚丁烯是多元醇成分和聚亞胺酯成分反應(yīng)生成的樹脂，其中的大部分多元醇由蓖麻油多元醇和椰油甘油代替。
廣東道生科技 N6100FN/R-A PA6 易加工化工材料原包性能：
，1974獲得了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。塑膠原料的合成有力地證明了高分子的存在，使人們對(duì)斯陶丁格的理論深信不移， 殼，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等。也可用于制合成纖維。一般用己二酸和己二胺制成塑膠原料-66鹽后縮聚而得
在196年初，復(fù)合材料以pre-pegs的形式使用，其是由一系列預(yù)浸漬環(huán)氧樹脂的纖維增強(qiáng)塑料(FRP)組成。樣品可以在：V-8BHarrier的翅膀和機(jī)身前部、：-32的尾部以及其他飛機(jī)中看到，如歐洲戰(zhàn)斗機(jī)2。近日，空客公司將復(fù)合材料的使用從iconic：38的25%增加到新：35XWB的53%。波音公司也這樣做：777結(jié)構(gòu)的12%是由復(fù)合材料制成的，并且現(xiàn)在他們的飛機(jī)787是由5%的復(fù)合材料構(gòu)成。
廣東道生科技 N6100FN/R-A PA6 易加工化工材料原包應(yīng)用：
塑膠原料的沖擊強(qiáng)度，在無缺口的情況下，具有與聚碳酸酯同等的水平。但是在有缺口的情況下，缺口半徑對(duì)沖擊強(qiáng)度的影響很大。缺口半徑越小，沖擊強(qiáng)度越低。⑶以塑膠6為的食品包裝膜該產(chǎn)品應(yīng)用前景看好，雙向拉伸(BO)塑膠薄膜具有良好的抗穿刺性、對(duì)氧和二氧化碳