汽車電子，又稱“車規(guī)級電子元器件”，是指安裝在汽車上所有電子設(shè)備的總稱，是由電子元器件組成的，用以感知、計算、執(zhí)行汽車的各個狀態(tài)、功能的系統(tǒng)。汽車電子按用途可分為連接器、傳感器、控制器、執(zhí)行器四個種類。電子技術(shù)在上個世紀70 年代引入汽車工業(yè)，首先在發(fā)動機燃油噴射控制系統(tǒng)應(yīng)用，極大提高了燃油效率。目前汽車電子已被廣泛用于底盤控制、動力系統(tǒng)、車身控制、故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航等方面。汽車電子顯著提高了車輛的綜合性能，使汽車從代步工具成為同時具有交通、辦公和通訊多種功能的綜合平臺。
汽車電子市場規(guī)模逐年擴大。受益于汽車工業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，以及汽車電子在整車中的成本占比快速上升等多重利好因素，汽車電子市場增長速度已遠遠超過整車市場。
近幾年中國汽車電子完成的一些標志性工程來看，焊接技術(shù)發(fā)揮了重要作用，但傳統(tǒng)焊接工藝已不能滿足越來越高的技術(shù)要求和條件限制，激光焊接便有了很大的發(fā)展空間。激光技術(shù)涉及材料學(xué)、力學(xué)、計算機科學(xué)等。
精密激光錫焊機焊接汽車線束線材與端子接頭，區(qū)別于烙鐵自動焊錫機，烙鐵焊錫機采用的是發(fā)熱芯電磁發(fā)熱 通過熱傳導(dǎo)的方式對線材和焊點輻射傳導(dǎo)熱能，這樣在實際生產(chǎn)過程中很容易損傷線材和端子的塑料。
精密激光焊接機采用的是非接觸式的，局部快速發(fā)熱，在熱能還未完全被傳導(dǎo)至不需要焊接區(qū)域時完成焊接，具有效率快、周邊無灼傷的特點。并且激光錫焊對比烙鐵頭焊接不存在耗材，完全避免了烙鐵頭磨損、發(fā)熱芯損壞的問題導(dǎo)致的焊接不良。
線束焊錫解決方案：
在激光錫焊的過程中，由于焊點小，焊盤散熱快，必須采用閉環(huán)的激光錫焊溫度控制系統(tǒng)，目前普思立激光溫度模組每秒1000次的溫度采集速度。閉環(huán)的控制系統(tǒng)和高頻率的溫度采集運算能確保在焊接過程的溫度精準性，大大避免的溫度過載和溫度不足的缺陷。
因為汽車線束端子比較散熱，我們通常會對被焊接端子處采用激光預(yù)加熱到330℃（激光錫焊是非接觸式焊接，激光加熱的是母材，不同于烙鐵焊加熱的是烙鐵頭），同步錫絲也做預(yù)熱升溫到240℃，再進行送錫絲，送錫過程中激光的溫度要大于預(yù)熱溫度比如360℃。送錫結(jié)束后要對焊點持續(xù)加熱保溫直至錫鋪滿焊點，這個過程中散熱是最快的要把控好溫度。
在焊接過程中溫度過載怎么解決？
普思立激光錫焊控制系統(tǒng)可以采用溫度和功率兩種模式同時控制，也可以選擇分段混合模式控制，可根據(jù)溫度曲線數(shù)據(jù)追蹤溫度過載的時候所使用的功率，然后在通過功率對這個時間點進行限制，能有效的避免溫度過載的情況出現(xiàn)。
