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通過絲杠特性測試平臺的相關實驗數(shù)據(jù)，以 Striebck 摩擦模型為基礎，對比分析了絲杠磨損和未磨損區(qū)域的摩擦曲線，得到絲杠磨損主要在中低速階段對進給系統(tǒng)的摩擦影響較大，且摩擦表現(xiàn)為非線性，這時經(jīng)典Stribeck日本新瀉臥式加工中心PN400新瀉斗山臥加永進機床 益陽業(yè)務員維修 模型無法描述其摩擦力矩的變化，模型相對誤差達 13．0% ，遠高于未磨損區(qū)域的模型誤差3. 2% 。后續(xù)可對絲杠磨損狀態(tài)下的摩擦特性進行建模，為摩擦補償提供參考來提高傳動精度。也可以結合大量實驗數(shù)據(jù)，利用摩擦特性的改變來表征絲日本新瀉臥式加工中心PN400新瀉斗山臥加永進機床 益陽業(yè)務員維修杠的狀態(tài)改變