在電話、條記本電腦和別的電子打造品所使用的電池中，每500至1000萬粒電池會有1例出現(xiàn)相反的情形--這象征著火災(zāi)發(fā)生的大概性�！氨M管這是小幾率事務(wù)，但一旦發(fā)生，究竟將是災(zāi)難性的。
誠然鋰離子電池今朝是斯時海內(nèi)公認(rèn)的抱負(fù)化學(xué)動力，與蓄電池比擬，鋰離子電池在能量密度、循環(huán)壽命、環(huán)保等方面占盡上風(fēng)，但就其打造業(yè)化來說價格與安全，效率方面有著緻命毛病。短路或內(nèi)部泛起的各種損毀梗概會導(dǎo)緻最新一代鋰電池呈現(xiàn)過熱的景遇，這個在電子制作品中遍布存在的標(biāo)題問題也許會給電動車帶來患難性的事實。
在性價譬如面，鋰電池遠(yuǎn)不如鉛酸電池。在電池畛域，鉛酸蓄電池上風(fēng)顯明：武藝成熟、功能執(zhí)拗、代價重價、擁有超高的性價比話語權(quán)。2005年，寰球鉛酸蓄電池的年銷售額爲(wèi)247億美元，美國年打造量達(dá)105億美元，占舉世打造量的1/3。在日本，鉛酸蓄電池的從業(yè)職員達(dá)幾十萬，年創(chuàng)效益達(dá)數(shù)百億美元。鉛酸蓄電池現(xiàn)爲(wèi)天下上打造量的電池制作品，生産量占一切電池總量的50%，占充電電池的70%，是古代社會不行短少的制造品，既即是西洋日等天下上最暢旺的國家和周邊，至今也仍多量生制作與應(yīng)用鉛酸蓄電池。