閘門結(jié)構(gòu)
（1）閘門框 門框應(yīng)采用HT200 或更好的材料制造，并應(yīng)有足夠的斷面，門框應(yīng)是整體澆鑄。門框應(yīng)按規(guī)定的設(shè)計水頭設(shè)計：抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)至少為5。
（2）門體 門體應(yīng)采用HT200或更好的材料制造，門板上應(yīng)鑄有足夠數(shù)量的水平與垂直增筋以適應(yīng)工作要求。閘門門體應(yīng)按規(guī)定的水頭設(shè)計：抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)至少為5。 在門板上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條，以提供門體沿導(dǎo)軌開啟或關(guān)閉時的活動面及作密封之用。
（3）門導(dǎo)軌 門導(dǎo)軌用與門框同樣的材料制造，擰緊在門框上或門框整體澆鑄，所有的支承面及接觸面需經(jīng)機械加工。 導(dǎo)軌的長度應(yīng)是當(dāng)門體處于全開啟位置時，至少能支承門板垂直高度的一半，同時應(yīng)采取必要的措施以防止導(dǎo)軌上螺絲的橫向移動。螺栓的尺寸應(yīng)盡可能承擔(dān)來水壓力和楔形塊作用志產(chǎn)生的全部推力，安全系數(shù)為5.導(dǎo)軌上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條作為門體開啟與關(guān)閉的滑動面。
（4）楔形裝置 楔緊裝置有楔座、楔塊組成，楔座應(yīng)牢固地連接在門框兩側(cè)的適當(dāng)位置上，當(dāng)門體全閉時，應(yīng)與門體上的楔面完全接觸。 楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應(yīng)采用錫青銅制作，并應(yīng)經(jīng)精加工，以保證二斜面面積的接觸。 楔緊裝置應(yīng)不銹銅緊固件及定位螺絲牢固地與門框?qū)к壓烷T體連接，并應(yīng)有足夠的可調(diào)性，經(jīng)最終調(diào)整后予以固定，楔緊裝置的可調(diào)部分應(yīng)設(shè)在門框上。配對楔塊的傾斜度應(yīng)按下列要求選擇，只需要在桿上施加最小的作用力就可在閘門支撐面上產(chǎn)生的壓緊力、從而達到的湛不密性。
（5）支承密封面 門體和門框的支承面應(yīng)用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應(yīng)牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動現(xiàn)象。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應(yīng)凃一層防水粘結(jié)劑，以保證水密性，支承面應(yīng)精加工。
（6）推力螺母 每座閥門的推力螺母要求足夠的設(shè)計余量，以承受在運行水頭下開啟或關(guān)閉閘門時所產(chǎn)生的推力，最小安全系數(shù)為5。推力螺母應(yīng)用磷青銅制造。
（7）螺桿及門連接桿 螺桿及門連接桿的尺寸應(yīng)滿足于有正常操作力而產(chǎn)生應(yīng)力時，螺桿及聯(lián)接桿無縱向彎曲或變形，螺桿及連接桿的設(shè)計力應(yīng)不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及連接桿應(yīng)采用實心的不銹鋼材料制作。 螺桿應(yīng)選擇合適的螺距以提供閘門啟閉所需的操作力和轉(zhuǎn)速，其螺紋應(yīng)是梯形螺紋。
（8）桿導(dǎo)架 設(shè)置桿導(dǎo)架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導(dǎo)架應(yīng)灰鑄鐵制造，并帶有磷青銅襯套，安裝在鑄鐵支架上。導(dǎo)架與支座間應(yīng)可作適當(dāng)?shù)木嚯x調(diào)整，以達到與桿同心度要求，設(shè)計的導(dǎo)架經(jīng)調(diào)整后應(yīng)予以固定在井壁上并使其垂直線不變。
閘門安裝：
1、在閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應(yīng)加以緊固。
2、檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調(diào)整在同一平面內(nèi)
3、閘門安裝時應(yīng)采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調(diào)整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。
5、閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調(diào)整后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門啟閉。
在澆筑混凝土?xí)r，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應(yīng)清除，防止灰漿凝固影響啟閉。
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