恒陽(yáng)重工 SB(YQP) 液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器 安裝調(diào)試
根據(jù)安裝位置的不同，制動(dòng)器可分為車輪制動(dòng)器和中央制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固定在車輪或半軸上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器；旋轉(zhuǎn)元件固定在傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)軸上的制動(dòng)器則稱為中央制動(dòng)器。車輪制動(dòng)器一般用于行車制動(dòng)，也有兼用于應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的；中央制動(dòng)器一般只用于駐車制動(dòng)和緩速制動(dòng)。
帶式制動(dòng)器的制動(dòng)元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，旋轉(zhuǎn)元件是與車輪相連的制動(dòng)鼓。帶式制動(dòng)器構(gòu)造簡(jiǎn)單、尺寸緊湊，但制動(dòng)時(shí)輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，磨損也不均勻。帶式制動(dòng)器在履帶式拖拉機(jī)和少數(shù)輪式拖拉機(jī)上使用，汽車與輪式拖拉機(jī)駐車制動(dòng)器常用帶式制動(dòng)器作為駐車制動(dòng)器。
制動(dòng)原理是靠制動(dòng)蹄張開(kāi)與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓表面壓緊時(shí)的摩擦作用。與帶式制動(dòng)器相比，蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊、操縱力較小、散熱性能較好，但制動(dòng)蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機(jī)、多數(shù)摩托車和部分汽車上采用。
盤(pán)式制動(dòng)器是目前汽車、特別是轎車上廣泛應(yīng)用的一種制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)；固定元件是形似鉗形的制動(dòng)鉗。
電動(dòng)液壓制動(dòng)器是電動(dòng)液壓提升機(jī)和制動(dòng)器本身的機(jī)械部分以及制動(dòng)輪組成的無(wú)電壓時(shí)制動(dòng)的瓦形制動(dòng)器。在電動(dòng)液壓提升機(jī)的電動(dòng)機(jī)上施加電壓后產(chǎn)生液壓提升力，使制動(dòng)桿向上方抬起，同時(shí)壓縮制動(dòng)彈簧，使制動(dòng)瓦向兩側(cè)張開(kāi)，解除制動(dòng)。
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