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    發(fā)布者:caosan1  發(fā)布時間:2021-08-15 15:15:31

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    1、可靠性:中置軸掛車因為車軸在掛車的中心位置附近,掛車的大部分重量都由自身承受,傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小,傳統(tǒng)的半掛牽引車會有大部分重量都壓在牽引車的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運(yùn)行平穩(wěn),確保運(yùn)輸車輛的安全。
    2、通過性:中置軸掛車長度一般都較短,普遍都在10米左右,傳統(tǒng)半掛車長度都在13米~16米之間,相對來講轉(zhuǎn)彎半徑更小,車輛更靈活。這也是為啥同樣是22米,國家選擇推廣中置軸車型而不是半掛車。
    3、靈活性:中置軸列車的牽引車與掛車可以分離,牽引車也具有裝載車輛的空間,特別時候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車輛,摘下掛車能更靈活運(yùn)行在城市道路上。
    4、安全性:中置軸列車是全掛車的一種類型,現(xiàn)在的中置軸車型不同于國內(nèi)以前的全掛車,老式全掛車有兩個鉸接點,車輛行駛的穩(wěn)定性比較差,倒車因為活動點多也特別困難;新式中置軸列車只有一個鉸接點連接,穩(wěn)定性比老式全掛車提升很多,高速行駛更安全,加上電子輔助系統(tǒng)配合,安全性與半掛車無異。
    5、通用性:由于中置軸列車只有一個鉸接點,和半掛牽引車一致,倒車的方法和半掛車一樣,從半掛車過渡到中置軸列車的駕駛員不需要花費大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車方式,只需要適應(yīng)車子長度變化帶來的行駛軌跡差異即可。


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