產(chǎn)品簡介
本品是專為高標號混凝土結(jié)構(gòu)表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。
產(chǎn)品特征
1、高強。其最終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。
2、與原有混凝土表面結(jié)合力強。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復(fù)的效果。
3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。
4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。
5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。
產(chǎn)品用途
1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。
2、其它要求高強度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。
執(zhí)行標準
GB/T50728-2011
技術(shù)參數(shù)
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抗壓強度1d |
抗折強度1d |
抗壓強度28d |
抗折強度28d |
抗?jié)B強度28d |
與界面劑配合的拉伸 |
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≥30 |
≥4 |
≥60 |
≥8 |
≥1.5 |
≥2.5 |
基本性能指標說明
1、抗壓、抗折強度
考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設(shè)計強度為C55~60（實際強度也在60 Mpa以上）。
2、正拉粘接強度
修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右�？紤]到高鐵修補砂漿的實際要求，以***界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標≥2.5MPa。
使用方法
1、對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；
2、加水攪拌。加水量為13~15%(重量比），并用機械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。
3、涂刷***界面劑。在修補面涂抹一層***界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5 平方米。
4、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。一般修補層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后再進行上面一層的施工。也可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。
5、修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養(yǎng)護7天（參照混凝土養(yǎng)護制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達到設(shè)計強度。
注意事項
1、 聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環(huán)境下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工做法施工。
包裝儲運
1、 包裝規(guī)格為50公斤/袋，牛皮紙袋。
2、 儲存在干燥通風處，避免日曬，注意防潮、防水，儲存期6個月。