根據(jù)中國充電聯(lián)盟截至6月底的最新數(shù)據(jù)，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有11家。
值得一提的是，11家運營商的充電樁規(guī)�？偭空嫉搅耸袌隹偡蓊~的91.9%。
由此，行業(yè)關(guān)于充電樁市場未來是“幾家獨大”還是“百花齊放”？
有頭部運營商表示，未來行業(yè)的發(fā)展格局一定是幾家獨大。
全國區(qū)域運營商才是保障充電樁行業(yè)未來活力的有生力量。
區(qū)域電樁運營商“機會很大”
政策的有力引導(dǎo)、新能源汽車的發(fā)展以及資本的布局投資，共同推動了我國新能源充電樁市場的高速發(fā)展。
而現(xiàn)在，充電樁市場正在由政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國新能源汽車銷量突破100萬輛，同比大漲218.9%，全國新能源汽車保有量達(dá)603萬輛。
而中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國充電樁數(shù)量超過190萬個�？捎嬎愕贸�，我國的車樁比目前約為3:1。
如果按照預(yù)測，到2030年中國新能源汽車保有量突破8000萬輛，以及車樁比1:1的規(guī)劃，即意味著未來10年充電樁建設(shè)將存在巨大的需求空間，或給充電樁市場帶來超萬億元的市場規(guī)模。
“我們發(fā)現(xiàn)，汽車電動化程度越高的地區(qū)，區(qū)域電樁運營商越多、越有活力。”云快充創(chuàng)始人、CEO田波基于平臺數(shù)據(jù)作出判斷——未來的充電樁市場的高速發(fā)展，將很大程度上依賴遍布全國的區(qū)域電樁運營商。
“精細(xì)化運營”時代正在到來
國內(nèi)的充電樁市場已經(jīng)進(jìn)入理性投資期，2023年之后逐步邁向成熟發(fā)展期，所以未來的充電站運營一定是精細(xì)化的運營。
在任何一個快速發(fā)展的新興行業(yè)，早期可以通過價格手段獲取市場，但當(dāng)行業(yè)進(jìn)入成熟階段，價格趨于透明化、利潤普遍極低化之后。
市場競爭就會從價格手段轉(zhuǎn)向非價格手段，而更加強調(diào)資源的整合、數(shù)據(jù)的應(yīng)用、服務(wù)的高效等。
又因為充電本身就是信息交互的行為，精細(xì)化運營在未來的充電樁市場競爭中勢必越發(fā)重要。
恩澤能源以數(shù)字化手段，實現(xiàn)各家運營商充電樁的互聯(lián)互通，構(gòu)建公域流量池，進(jìn)而提高充電樁與車主的連接效率。
還為充電樁運營商提供從電樁統(tǒng)一集采、增值服務(wù)到日常精細(xì)運營在內(nèi)的全鏈路解決方案。
在發(fā)展自身多元化業(yè)務(wù)的同時，恩澤能源已攜手國內(nèi)外10000+合伙人，千萬車主朋友們走過4年時間，積累了豐富的場站運營經(jīng)驗，成功立足萬億級新能源市場。
恩澤能源站位產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈高度，以智能充電設(shè)施為平臺，連接技術(shù)、信息、金融、商業(yè)、管理等要素，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)各節(jié)點之間的交互方式和資源組織方式，為未來綠色出行生態(tài)體系，提供充電設(shè)施及運營解決方案，打造出行服務(wù)大平臺。